Датчик положения распредвала

Это понятно, я о том что разная ширина планок будет формировать разный по времени сигнал. Т.е. узка планка - получаем короткий сигнал, длинная планка - датчик будет дольше подавать сигнал ЭБУ. Вот только зачем?

 

Интересно! А как отсекается масло от датчика? Вчера выкрутил ради интереса китайский датчик и поставил родной.Вынимаю датчик , а поверхность торцевая абсолютно чистая и сухая! только на боковинке жидкое масло , как бы намазалось во время демонтажа. Я ожидал датчик в жидком масле , ан нет! Распредвал крутится , кругом жидкое масло ....., а датчик практически сухой.

 

Никак оно там не отсекается, нечему его там отсекать! Там же не из ведра льется на него масло, что попало то и попало от вращения вала!

 

У меня этот датчик в масле все время.
Может чисто гипотетически это быть из-за изношенных рядом постелей рв.?

 

Доброго дня! Может подскажет кто:Sceniс II K4M 2003/МКПП.
Очень долго висела ошибка DF119 2DEF, выбрал время разобраться: подкинул новый датчик - ошибка на месте, прозвонил цепь от датчика до разъёма ЭБУ - звонится, проверил датчик (запитал через светодиод и подносил к торцу отвернку - моргает) типо работает. Когда отсоединял разъемы от ЭБУ, вначале снял серый разъем по ошибке, вместо черного. После прозвонки поставил все на место и вдруг появилась ошибка по температурному датчику во впускном коллекторе DF002 1DEF (подумал что контакты не очень) - прозвонил после этого цепь температурного датчика - все в норме. Датчик сопротивление меняет при нагреве и остывании - значит типо рабочий. Может можно как-то ЭБУ обнулить к заводским настройкам? В системе впрыска в ремонтном режиме есть пункт "запись конфигурации" - может через эту функцию можно поробовать? Или может репрог к кому нить обратиться сделать? Почему при целостности цепей и датчиков ЭБУ продолжает видеть ошибки?

 

Посмотри на скрине "PR058 Температура воздуха".

 

Постели не при чем. Кольцо резиновое на датчике поменяйте.

 

Понял. Посмотрел бы он детали ошибки, стало бы все понятно.

--- Сообщение объединено, 5 июн 2018 ---

Кольцо пока не подобрал. Из комплекта колечек ничего не подходит.

 

помнял я кольцо в вметсте с датчиком ERA , появилась ошибка про цепь датчика df119, стирал, все равно висит, поставил старый датчик назад, ошибка на месте))

 

Если у меня температура -40, значит может присутствовать КЗ на "массу" одного из двух проводов, которые идут к датчику, верно? Целостность я проверял, а вот КЗ не мерял, проверю - отпишусь. Спасибо!

 

В деталях ошибки значится вот что: DF002 - 1DEF (несоответствие параметров).
DF119 - 2DEF (результат измерений вне допуска)

 

в запомненых кажись

 

Да не, там расшифровка нужна для 1DEF, вон Дима выше привел.
Эту расшифровку и клип может показать.
Замыкание на массу где-то.

 

Ок! Буду сегодня-завтра прозванивать. Отпишусь.

 

Я не люблю пиз..... ва . Когда я снял датчие КВ , он был в налете густой смазки . Типа солидола , черно-серого цвета. Густой и застарелой. Когда я снял новый , установленный датчик , который простоял примерно 10 дней , то поверхность торцевая , и обечайка датчика были абсолютно сухими . А вот при снятии жидкое масло чуток попало на боковину. Не отсекается , согласен , но и нет разбрызгивания и постоянного замасливания в месте нахождения датчика . В следующий раз всегда буду все снимать крупным планом с разных сторон...