Поломки и проблемы с АКПП

Собственно нашел техноту, масло RENAULTMATIC D3 SYN, нужно 3,5 литра для частичной замены.

А 4 литра не много? По техноте заливаем 3,5 и дав поработать должно потом слиться не менее 100гр.

 

да в любом случае лишнее вытечет, заливаешь всегда пока не потечет - другого способа нет)
и после первой замены я б поездил км 200-500 ,а потом бы уже менял - чтоб везде свежее масло дошло, а тарахтеть на месте не то

 

Да еще не забыть после заливки когда заведена пощелкать передачи удерживая на каждой по 5-10 секунд,потом в паркинг и слить лишнее не глуша автомобиль

--- Сообщение объединено, 8 июн 2018 ---

Я у себя заливал d3 syn,а вот g3 это помойму для вариаторов,если не ошибаюсь

 

Лучше проверь уровень а то может не доли в получился

 

Доброй ночи если кто не спит. Мегаше уже скоро 10 лет исполнится и вот он решил меня немного взбодрить. Может кто сталкивался с такой ситуацией? При троганье почувствовал удар в АКПП загорелся check gearbox. Ну думаю проходили уже -клапана менял. Поставил селектор на паркинг, заглушил, завел чтобы перевести коробку в штатный режим, но не тут то было. Селектор заблокировался в положении паркинг. Ошибка коробки по прежнему горит. Хрень. Ну ладно, вспомнил, что ручку можно вывести из блокировки нажав там что-то под крышкой. Ок. Сработало. Поехал в аварийном режиме. Каждый раз при постановке на паркинг ручка блокируется. Датчик педали тормоза снял проверил все в норме. На панели приборов все как обычно - педалька загорается при заводке двигателя, и гаснет при нажатии на тормоз. Так же адекватно отображаются положения селектора на панели приборов. Проверил все предохранители у аккумулятора - все в норме. Что это может быть, опять клапан, но почему тогда ошибка постоянная? Цепь блокировки ручки ? Да, еще пара нюансов: Как раз перед этим при заводке - фазик потрещал и обороты попрыгали; еще заметил что при выключенном двигателе и включенном зажигании при положении селектора D из гидротрансформатора издается жужжащий звук (как трансформатор 50 гц.), а в других положениях P R N такого звука нет.

 

Пробовал, но под рукой только ELM приблуда с программой ScanMaster. Выдало P0657. Выводы делать сложно.

 

Жужащий звук это могут быть клапана в гидроблоке,а так ищи где диагностику делают,может что покажет

--- Сообщение объединено, 12 июн 2018 ---

У меня эпопея с акпп длилась 1,5 года,я и отдавал ее на ремонт,не помогало,зимой постоянно в ошибку падала,а летом всё нормально было.решил свою проблему купил акпп с пробегом и поставил сам,теперь всё гуд

 

Спасибо. Морально созрел уже снять гидроблок, но терзают смутные сомнения. Почему ручка АКПП заблокирована. И ошибка постоянная - не сбрасывается после выкл зажигания. При клапанах такого не наблюдал. Это же может быть и датчик давления масла и датчик температуры, который как раз в жгуте проводов гидроблока.

 

Вобщем после совместной трудовой деятельности вместе с уважаемым Пиреном, сегодняшним праздничным днем пришли к следующему сухому остатку: DF012 питание электромагнитных клапанов, DF064 цепь индикатора, DF095 цепь электромагнита блокировки рычага.

 

Я конечно в автоматах не силен - ну что то мне кажется в проводке где то косячок!!!

 

Согласен, вопрос в какой проводке Снаружи или внутри гидроблока.

 

А на коробасе разъем не смотрели, стоит в таком месте прямо скажем грязноватом!!!! Окислений, перетертостей с ним рядом нет?

 

Год назад было ок. Чистил тогда микровыключатель фонарей заднего хода. Сниму подкрылок посмотрю на сл неделе, может что и поменялось за зиму.

 

Вот тут есть кое что, не знаю по Вашей коробки это или нет
http://www.club-renault.ru/uploads/files/public/Files-sv7UZCBU8L.pdf
страница 23А-9 - нумерация контактов, 23А-22 - по DF012, 23А-37 - по DF064, 23А-44- по DF095
http://s.siteapi.org/6b0edff33376e07.ru/docs/d09425e0884d6f6ec0f2b1ba5edc6701364e8035.pdf