Замена фильтра салона

На оригинале прорезей нет как в этом фильтре через которые будет воздух идти мимо фильтра, на оригинале есть возможность сломать фильтр по намеченным линиям, но это не делают те кто сам для себя меняет фильтр, а на СТО это делают, и снимают и ставят.

 

Вот видите вы сами убедились о чем я все время пишу и что показывал на фото. Оригинал это вещь, а неоригинал, даже того производителя что идет в оригинале, это не есть айс.

А вы ставите оригинальный фильтр и хз чьего то производства на один уровень, просто здесь колодка не влезла в х.ево сделанные пластинки - это видно сразу - плохое, а если фильтр вошел в свое место - значит он нормальный? А какая там бумага - туалетная за 5 рублей или нормальная, получается разницы нет? И в этом же сообщении вы пишите, что не пьете дермо за 200 рублей, т.к. только за 1000 рублей это вино (в чем я с вами на 1000% согласен), как то но очень это все странно.

 

Вы купили иномарку которая стоит в несколько раз дороже российского автомобиля, с чего вы взяли что оригинальный болт будет стоить столько же сколько и для жигулей, а если есть российский болт с аналогичными параметрами, почему бы и не купить его? Ну а клипсы и другие детали, это опять таки импортные французские вещи, хотите дешевле, берите китай.
Кстати на счет китайского, лет 7 назад сослуживец купил передний бампер китайского производства взамен своего лопнувшего после ДТП. Зимой в - 20 он уперся в сугроб, бампер не лопнул, он развалился на куски.

 

Когда-то тестю на логан заказывал в экзисте воздушный фильтр, выбрал из аналогов Francecar, покрутил в руках, обычное кольцо+бумага, мягенький, всё норм... Потом и себе заказал этой фирмы птф. Вот когда я в пункте выдачи открыл коробку посмотреть, то просто офигел от такого качества... Стекло - пластик, отражатель просто болтался внутри корпуса, лампы с кривыми спиральками. Даже не стал забирать, сразу написал заявление на возврат.

 

Ну так ломаный нормально ж не ставится
Просто у нас довольно пыльно и филитр надо пару раз в год менять. Не думаю что пластиковая резьба так долго протянет.

 

Года 3 или 4 ставлю такие фильтра - доволен! И не только себе, жалоб не было!

 

Так я то же 2 раза в год бардачек снимаю уже в течение 7 лет + так еще снимал несколько раз, а о какой пластиковой резьбе речь?

 

Так ставят же, а сейчас кто нибуть еще напишет, что он все время так делает и все нормально и нах бардак снимать

 

Видимо, в пластиковых втулочках, куда винты крепления бардачка вворачиваются. Я в одной уже сорвал.

 

Ну так это же винтики под отвертку, а не болты десятка, они поддерживают бардачек, а не крепят, держат бардак толстые пластмассовые штыри

 

О них самых.

Ну так и отвертка не очень нежный инструмент
У меня на воздушном фильтре сорваны резьбы(до меня еще), не разваливается конечно, но хотелось бы понадежней.

 

ну что я могу сказать, у многих и резьба в крышке сорвана, что катушки крепит. Просто не надо тянуть доусрачки, половина болтов в автомобиле не крепят, а просто поддерживают.
Если взять дин.ключ и попробовать им затягивать, то получится, что затягивается на 20, а то и целых 50% больше нормы.

 

Ну в этом месте вообще надо фокусником быть, что бы резьбу сорвать. Я для этого места специально маленькую трещеточку покупал, так ей и то сильно не затянешь, а что бы сорвать

 

Первое , это по каким таким прорезям может пойти воздух мимо фильтра ??? Вы это о чем???? Фильтр ставится только одной стороной . Может быть сильно коцаный по геометрии можно вставить любой стороной , или какой бескорпусной. FranceCar точно ставится одной стороной плотно и без зазора , специально пробовал перевернуть. Буртик там , а в посадочном месте прорезь под этот буртик . Прорези , о которых , или до фильтра иди за буртиком в салоне. На родном сделана насечка , причем , чтобы сломать большого усилия не нужно , чуть надавил и фильтр стал как гармошка . Я первый раз даже расстроился , когда ставил .... Вообще эти прорези роли не играют никакой. Если бы там был подсос , то и мелкие частицы мусора собирались. Весь мусор строго между пластин , даже у GoodWill . Без снятия бардака фильтр не вставить , даже на СТО , или его весь изнасилуешь!!!! И вынуть так же станет как сопля , а не фильтр. Чтобы вынуть его нужно согнуть на 90 градусов , а пространства там почти нет. И не воздуховод мешает , а сам бардак..... Пластинку Вам пора поменять!

 

Добрый день!

Подскажите, как часто нужно менять фильтр салона?
Обычно меняю каждый год на ТО, но есть ли в этом такая необходимость?
Пробег меньше около 5000 за год.

 

Фильтр был норм??!! А ПТФ зачем было заказывать. ПТФ даже я , подумаю....

Пластик на мегане суперский!!! Бампером в столб упираешься и без проблем , щелк и он на месте снова и зимой и летом. Бампер я бы стал искать оригинал , крыло бы подумал..... Крыло в более мягком режиме чем бамперы. Бамперы у буржуинов просто расходный материал , не зазорно кого подвинуть на парковках......

--- Сообщение объединено, 25 июн 2018 ---

В зависимости от того сколько за эти 5000 пыли на улицах . В зависимости от того где стоит авто . Если на улице , то ветер все равно в фильтр надувает мусора и тополиного пуха.... Если для Москвы ,то раз в три года при таком мизерном пробеге.

 

Вы или читаете плохо или

Во первых я не писал что фильтр ставится разными сторонами, на каких то сделана направляющая (по другому не поставишь), а там где ее нет, Манн например, там стрелками указано направление воздуха.

Через эти прорези на вашем фильтре и пойдет воздух мимо фильтра на радиатор. Даже на оригинальном фильтре воздух идет мимо бумаги - сверху снизу и с торца, поэтому уже давно было написано, что лучше приклеивать уплотнитель D-профиль по периметру фильтра.

Ну а если бы я не видел как на СТО снимают и ставят салонные фильтра без снятия бардачка, то почитайте хотя бы первые страницы этой темы, где люди пишут об этом.

Пожалуй пора заканчивать с этим, смысл распинаться все забываю ваше собственное мнение о моторе и как вам пытались подсказать, но безуспешно

 

[/DOUBLEPOST] В зависимости от того сколько за эти 5000 пыли на улицах . В зависимости от того где стоит авто . Если на улице , то ветер все равно в фильтр надувает мусора и тополиного пуха.... Если для Москвы ,то раз в три года при таком мизерном пробеге.[/QUOTE]

Авто бОльшую часть времени на улице, для Москвы.
Тот же самый вопрос про масляный фильтр и воздушный, а не салонный.
Их с какой частотой?

 

Каждое ТО, а ТО в зависимости от моточасов (пробега).

 

Последние года пробег в среднем 5000.