Опора (подушка) двигателя

Если уж менять нижнюю опору , то не на 112383665R. Большая резинка долго вообще не ходит . Там все на соплях резиновых сделано. Или покупать усиленную родную , или заменитель . Там рваться не чему вообще .... Первый раз поставил на пробу
Metalcaucho 06027
Опора двигателя

, сейчас стоит
STC T406027
Опора двигателя

 

Добрый день. Подскажите какой момент затяжки болта правой гидроопоры двигателя 1.6 ?

 

У Вас после замены на METALCAUCHO 04636 вибрация не увеличилась? Просто читал много отзывов негативных по поводу этой опоры.

 

Кто подскажет чем отличаются правые гидроопоры 82 00 014 931 и 82 00 904 700? Кроме того что одна устанавливалась на 1 фазу, а другая на 2-ую фазу.

 

Добрый вечер! Вчера устанавливал новую правую гидроопору. Возник вопрос по креплению самой опоры к кожуху двигателя. Не завернув до конца болт крепления, имеется небольшой ход в своем пазу (в месте крепления опоры и двигателя), и можно зафиксировать опору как бы в верхнем, нижнем ну и допустим в среднем положениях относительно двигателя. Возник вопрос, особенно после того как начитался про оборванные болты, в каком положении лучше затянуть конструкцию?

 

Затяни, а лучше привари её сваркой)

 

Что бы двигатель давил на опору, т.е. проушина опоры к верхней части крышки

 

Т.е. опора должны занять самую верхнюю точку в своем пазе относительно двигателя? (как на фото).

 

Можете объяснить, почему думаете, что именно так нужно ставить?

 

Мне кажется Вы слишком много внимания уделяете данной процедуре - затягивайте болт нужным моментом и не парьтесь - он сам отцентрует подушку как надо.

 

Потому что в первом рисунке болт поддерживает деталь, а вес мотора идет на опору, а во втором сам болт должен держать двигатель.

Поэтому производитель и не сделал вот так

--- Сообщение объединено, 4 июл 2018 ---

А там разве не такое соединение

 

Лучше уделить время сейчас и разобраться во всем, чем потом пожинать плоды последствий, и как мы знаем таких случаев предостаточно. Сам он подушку не отцентрует, если бы было так, то здесь бы не спрашивал.

 

Опора в данном случае (выражаясь языком сопромата) не является консольно замоноличенной балкой, а является шарнирной опорой, поэтому куда ее ни смещай - вверх, вниз, по центру и т.д. - болт всегда работает одинаково - только на растяжение. Весовая нагрузка от мотора в т.ч. создает растягивающее напряжение на болту и ни как иначе. Да и вообще любой затянутый болт всегда работает только на растяжение. Вот если он ослабнет - тут могут быть варианты.

--- Сообщение объединено, 4 июл 2018 ---

Такое оно при взгляде сверху, а сбоку оно как на первом рисунке.

 

Получается так, если сдвинуть опору максимально вверх. На фото вид сбоку.

--- Сообщение объединено, 4 июл 2018 ---

Все таки, кроме растягивающей (продольной) нагрузки, есть даже столь небольшая удерживающая (поперечная) нагрузка. Ну даже если рассмотреть вариант когда болт немного ослабнет, то какой из вариантов установки опоры относительно двигателя не приведет к повреждению болта?

 

Отцентруйте в отверстие подушки болт втулкой, и нет проблем

 

Согласен, можно и втулку сделать. И по установке - нужно стремиться поставить по центрам!?

 

Я думаю вы первый кто на это обратил внимание, все тянут как встало, единственно стараются вылерживатт Нм затяжки

 

Как тут не обратить, когда у каждого второго рвет этот болт. А затягивал моментом 105 н/м.