Вентилятор радиатора

На некоторых авто даже радиаторы на акпп стояли

 

Вот думаю, что замутить, то ли дополнительный радиатор поставить, то ли штатный новый купить? Или старый снять помыть, почистить?

 

А он где у вас стоит?
Он может и внутри заср@ться и снаружи.

 

Вроде так

 

Ну если промывка не поможет, самое простое замутить змеевик от Волги, поставив его так же перед радиаторами

 

Если ставить змеевик, то нужно вместо штатного радиатора (таблетки) ставить адаптер. Еще некоторые термостат ставят.

 

так вы ж и сами все знаете

 

Буду мастырить дополнительный радиатор.

 

Я тут подумал, вот летом для АКПП будет хорошо, а зимой как? Получается в штатном теплообменнике циркулирует антифриз подогревая масло АКПП. Как АКПП зимой будет прогреваться то?

 

Так вы штатный не убирайте, а поставьте доп.радиатор и краник как на Волге на масленом стоит, летом открыл зимой закрыл.

 

Так не получается

 

Почему?
Как, например, врезают в систему подогрев, тройники и краник
Как там шланги расположены?

 

Вот на драйве один ставил себе.
https://www.drive2.ru/l/9257777/?m=506289371536687147&page=0#a506289371536687147

 

да ну

На вашей коробке охлаждение масла есть?
Стоит отдельный радиатор?
Стоит теплообъменник на масленом фильтре двигателя и от коробки никаких шлангов не идет?
Или еще какая другая система?

 

Если он врежет радиатор в родные шланги, то он пустит по радиатору антифриз. Чтоб охладить масло надо снимать теплообменник и ставить адаптор, тогда будет циркулировать в доп радиаторе атф.

 

Я поискал схему на АКПП, но что то ничего не нашел, а в наличии только теплообменник под масленым фильтром и 2 шланга ОЖ к нему от патрубка, ничего что касалась бы АКПП не нашел, поэтому и спрашивал, какая система охлаждения коробки - есть ли отдельный радиатор охлаждения атф или стоит отдельный теплообменник АТФ и ОЖ, т.к. если стоит только то что под масленным фильтром это фигня, а не охлаждение.

 

Ничего у нас не стоит под маслянным фильтром. Типо, охлаждение акпп осуществляется только за счет теплообменника. Сам теплообменник размером чуть меньше кулака (что он охладить может?) и стоит с задней части коробки. Внутри него циркулирует атф, в одном контуре, а в другом антифриз. Именно по этому у нас термостат на 83 градуса.