Подвеска. Что может стучать?

А если эти штырьки спилить к чертям, слышал, многие так делают

 

Шланг надеть на штырьки, прикрутить - рычаг.

 

Я при замене рычагов оба раза снимал только задний подрамник, передний стоит с завода. Расстояния между подрамниками делал мм 5, если сайлентблоки подрамника целые, то этого за глаза.
Еще как вариант, смотрите не на расстояние между подрамниками, а не ложится ли штырь на гнездо или не касается ли он верха.

 

Как вариант. Я правда менял сайленты подрамника года 2-3 назад, но х. его з. Вчера еще случился этот одиночный стук в момент резкого старта с места с небольшой пробуксовкой.

 

Одел резинки на штырьки стук остался, значит сайлентблоки подрамника, тем более штырьки криво стоят не по центру, это значит точно? Еще нашел что гитара у меня порвана, посоветуйте, какой аналог хороший брать (гитару), понимаю, что сейчас начнутся советы ставь оригинал, но я неделю назад сцепление полностью на оригинал поменял, вчера вот тоже опоры две подшипника и сайлент рычага, так что мне бы что дешевле, но качественней, устал я уже купленный Меган после дедушки наездника до ума доводить, одно радует, что небитый взял? Спасибо!

 

Если не секрет, за сколько авто взяли?

Мелькала тут недавно опора Японская

 

А от Кангу подходят? Гитара нового образца и старого в чем отличие? Спасибо!

 

Не понимаю, что значит старая и новая?
У меня на работе был авто 2007 года и моя 2008 года, с завода стояли опоры как на картинке где Японская опора, а целиковые шли на Логан или вообще на древние авто.

 

Взял за 260 пробег 145 не битая точно толщиномером проверял, продавал пожилой мужик, он 2 хозяин, но похоже то еще наездник, я когда в город пригал заметил, что в расширительном пусто, совсем, давай ему звонить какой мол антифриз заливал, а он мол, не знаю, я никогда мол не заливал, вроде говорит красный был, я всегда считал что старое поколение машины больше любит, ухаживает, ан нет, зато аэрографию налепил 30 тыщ говорит,отдал, лучше бы за машиной следил, вот я теперь и доделываю, одно радует в Мегане не гниет, для меня после гнилой 10ки это важный фактор, потихоньку приведу в порядок кому интересно аэрографию прилепил, извините за уход от темы

 

Не, дед сам ездил, просто он уже Лифан новый купил, а на эту пох стало, т.е от Логана гитару можно ставить?

 

А сколько лет "деду"?

Ставьте сразу хорошую, Логановская слабовата, ведь на машине видимо долго ездить собираетесь.
Я родную поменял на 75т., но судя до какого состояния некоторые ездят, она еще столько, отходила бы.

--- Сообщение объединено, Jul 12, 2018 ---

Просто интересуюсь, за сколько можно путёвую машину купить.

 

Ну за 400 это продают, но думаю купить можно за 350, если она честная

 

Сегодня загонял машину на яму. Шевелил оба подрамника монтировкой по всякому - стоят мертво, не то что стуков нет - с места не сдвинуть ни на миллиметр. Сайленты подрамника менял меньше 2-х лет назад. Из того что может стучать нашел разболтавшуюся резьбовую втулку в переднем подрамнике, к которой защита задней стороной крепится - подварил, но там люфт совсем мизерный был - как "молотком по кузову" стучать точно не могло и были стуки посерьезнее когда дергал сильно за стабилизатор поперечной устойчивости. При этом в шарнирах стоек люфтов вроде бы нет, а стучит почему-то в районе левой втулки. Там обзор рейка закрывает, но стук странный: люфт стаба во втулке по амплитуде совсем небольшой (ну может 1 мм), но стучит как будто металлом о металл. При этом стаб стоит симметрично - расстояние до лонжеронов слева и справа одинаковое и осевого люфта нет.
Как-то не очень верится что стабилизатор, даже имея люфт во втулке, стучит по резине как "молотком по кузову".
Стук этот одиночный никуда не ушел, периодически повторяется, как правило либо при резком старте с места, либо при резком торможении. При более плавных режимах - тишина.

 

А при вывернутых колесах этот стук есть в ногах, когда трогаешься что в перед что на зад? У меня сейчас спереди все поменяно кроме сайлентов подрамника и этот звук есть, скоро буду и их менять - когда менял рычаги смотрел и эти (сайленты подрамника), с виду все нормально, качал подрамники - тоже нет ничего стоят нормально!

 

Бабахает стаб будь здоров.... Ну а взять с двух сторон тяги стаба открутить и стаб проволокой к кузову одвязать, а затем взять и проехаться не судьба? Сразу все вопросы отпадут...