Течь и подтеки масла на двигателе

И всего то ? Токо по отметками которые были сделаны а остальную историю машины как узнать ?

 

Ну а как вы узнаете?
Вот вы купили авто и что то с ним делаете, кто ж об этом знает , только наш форум и то не всё

 

да уж ! короче правельно говорят на вой страх и риск берешь

--- Сообщение объединено, 3 авг 2018 ---

парни скажите мне вот что сальник на фазер тефлон а его нужно выдерживать то как быть поставлю сальник в двигатель и не ставить фазер или ставлю сальник и ставлю фазер и выжидать это время чтобы он осел на фазер в месте с ним или это все отдельно ?

 

Как крышку от крутить на фазере грани слизало

 

Я напильником стачивал две грани на большом диаметре крышки одна против другой, потом разводным ключом за них отворачивал. Крышку после этого лучше заменить.

 

как то так вышло

--- Сообщение объединено, 3 авг 2018 ---

михайл подскажи как быть с сальником фазера чтобы он все нормик был ? ставить его а потом фазер или один сальник ставить ?

 

а то снял фазер и вот что увидел сальник в перед выдавило и походу его пошоркало самим фазером

 

Мне проблема ваша непонятна. Вы хотите ездить без фазера? . Если нет, то в чем проблема? Ставите оба сальника смазав рабочие кромки, обезжириваете и ставите фазер и шестерню выпускного, одеваете ремень, ставите приспособу и затягиваете все нужным моментом (подробнее процедура в техноте описана).

 

почему без фазера ? сальники выдерживать надо 4 часа вот и спрашиваю одел сальник и сразу же ставить фазер и оставлять пусть сальники примут рабочее положение ,? а а чем мазать то ,маслом что ли у меня в инструкции написано не какого масла все на сухие поверхности должно ложиться ,ацетон пойдет для обезжиривания и до конца их осаживать ?

 

Обезжириваете посадочные поверхности сальников и ГБЦ, привалочные плоскости фазера, шестерен к/в и р/в, болтов, гаек и шайб шестерен. А смазываете только рабочие кромки сальников моторным маслом (чтобы у сальников при первом запуске на сухую не перегрелись и не поплавились кромки).

 

я не что то не смазывал не какие поверхности сальников а то я смазал у фазера и у к/в дак они потекли почти на следущий день а у фазера вообще выдавило и еще кромку рабочую вообще срезало

 

парни подскажите мне кажеться у меня не правельно валы зафиксированы судя по тех ноте особенно впуск

 

Выхлоп правильно, впуск нет! Не уже ли не видно! Пластина должна стоять параллельно плоскости клапанной крышки!

 

евгений подскажи тогда по часовой проворачивать вал ?

--- Сообщение объединено, 5 авг 2018 ---

евгений не суди строго опыта маловато в таких вещах вот и спрашиваю всякую мелочь

 

евгений судя по тех ноте мне казалось наоборот выхлоп не правельно мальнькая час вала должна быть в низу а не в верху а на выхлопе именно так

 

Без разницы

 

Не, извиняюсь - видимо это я стороны попутал, вообще м обе маленьких должны быть в низу!
По часовой, там еще придется коленчатый вал чуть шатнуть что бы клапана мимо поршней прошли!

 

выхлопной вал это тот который без фазера ! с фазером это вал впуска правельно ?

 

Правильно. По фото впуск - правильно, выхлоп нет, еще раз извиняюсь - плохо посмотрел!

 

евгений не извеняйтесь ,бывает тоесть выхлоп по часовой повернуть и все нормик будет ,а как шестерни затянуть чтобы с ремнем не ошибиться потом илис ремнем нужно затягивать ? и как новый ремень одеть звезда со шпонкой теперь дмитрий гворил как он делал но у него все выщло а мне просто чтобы не ошибиться по зубам на шестерне при затяжке