Фазорегулятор

ну не снимать, а крышку снять. Не правильно выразился

 

Один канал ( в болту фазика) можно продуть со стороны фазика не откручивая болт. Со вторым посложнее будет.

 

Спасибо. Полезу сегодня вскрывать! Полбеды, если там убитый фазик и поставив новый ошибка уйдет. Просто читал, что были случаи, что после замены ничего не менялось. Очень не хочется, чтобы так...

 

В общем история с фазиком моя такова - вскрытие показало, что ротор изношен, а с одной стороны вообще в щи, хотя все пластиковые пластинки (или как их там правильно) на месте...статор как новый. Нашел у знакомого фазик, так там ротор как новый, а статор в шоболы. Хочу поэксперементировать и из двух сделать один)) Попытка не пытка (6000 кровных как никак сэкономлю). Пока ездию с заблокированным фазиком. На хх теперь тишина идеальная и никакого дизеления, мотор шепчет - это порадовало. Но туповата стала машинка, не сильно, но заметно. Как раз в диапазоне оборотов работы фазика. Вот такие дела.

 

Странная история. Статор изнашивается как раз за счет трения о него этих самых уплотняющих пластинок, а за счет чего мог износиться ротор? Вероятно у вас есть износ на оси вращения ротора относительно статора и ротор со статором потеряли соосность.

 

Вообще то по ротору тоже уплотняющие пластинки трут

 

Ну да там есть эти пластинки по маленькому радиусу ротора, но их в отличие от пластинок на большом радиусе центробежная сила оттягивает от ротора в карманы статора. Опять же не понятно где у автора ротор изношен, на большом или на малом радиусе.

 

Эврика, так вот почему фазики тарахтят, центробежная сила просто оттягивает пластинки и масло перепускается из полости в полость

 

Я этого не говорил, Вы это сами дофантазировали. Моя мысль была о том что уплотнители на внешнем радиусе ротора прижимает центробежной силой к статору и они протирают в нем выемки при фазорегулировании, а уплотнителям на внутреннем радиусе статора та же самая сила не дает сильно прижиматься к ротору из-за чего износ на внутреннем радиусе ротора гораздо менее вероятен. Что собственно я и наблюдал на своем старом фазике - статор изношен, ротор нет:

 

Все было бы хорошо в вашей "теории" если бы уплотнения перемещались в своих грездах, как это сделано в некоторых компрессорах, а здесь они стоят "мертво" и никакая центробежная сила не прижмет их сильнее и не отожмет их от стенок

 

Пока фазик новый они стоят мертво, но как только появилась выработка на стенке в которую они упираются (статора) у них появляется некая степень свободы иначе и не было бы такой глубокой выработки. А центробежная сила - она глупая и не разбирает закреплены ли уплотнения мертво или имеют степень свободы - она действует всегда на любое тело, движущееся по окружности.

 

Сам был удивлен увиденному...так как в интернете на картинках у всех с точностью наоборот. И износ у меня очень сильной именно одной из четырех сторон, хотя уплотняющая пластинка на месте

--- Сообщение объединено, 22 авг 2018 ---

Сделаю обязательно и скину, когда буду снова разбирать

--- Сообщение объединено, 22 авг 2018 ---

на малом радиусе и только с одной стороны. С трех других сторон тоже есть износ, но он не такой большой

 

Хотелось бы узнать как именно Вы заблокировали фазик. Очень интересно.

 

https://www.drive2.ru/l/4062246863888509639/

 

масло-бензостойкой резины натолкал стопкой очень плотно , когда ротор защелкнут - вот и весь секрет и фишку с дпрв снял. И никакого желания нет уже из двух один собирать, так как машина едет почти так же. И расход в городе 8.5, хотя я никогда не пенсионерю. Хато тишинаааааа на хх - кайф и никаких головняков

 

Ох.....ть!!!! Вот эта резина собьется, растворится и кусками пойдет у Вас по всему движку с маслом вместе - наживете гемора не мало!
Вы походу просто не знаете как Меган едет с работающим фазиком, без фазика это просто овощь! А причем здесь датчик распредвала то, зачем с него разъем снимать?

 

И ездишь на попарно-параллельном впрыске.

 

Никуда там ничего не собъется и не растворится. Но пока нет финансов на новый...а с датчика распреда снял, так как клапан фазика пытается изменять фазы и открыт на 99.9% постоянно, по pyren смотрел и что самое интересное - в аварийку не уходит, только со снятым разъемом дпрв он отключен

--- Сообщение объединено, 26 авг 2018 ---

Пока так поездию, пока на фазик новый не наскребу. За месяц ничего страшного не случиться.