Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

Как то первое не соответствует второму.

Не стану сотый раз обсуждать разницу оригинала и неоригинала того же производителя, но вы сами написали, что оригинал дешевле и кстати это не только на стойках

 

Отстаньте вы от человека. Он решил на своих ошибках поучиться. На Драйве таких очень много. Поставят китайское гов.о и еще усиленно доказывают, что переплачивать нет смысла. А через пару месяцев появляются посты про Рено го.но.

 

на меган дешевле. Рено 2,5-3тыс, кояба от 3,5тыс, а монро 2800
а вот на конквест оригинал - 7тыс. хотя это тот же монро и только монро.
в сотый раз можно обсуждать.
стойка с маркировкой кояба, но номером рено

 

Причем здесь цена на меган и на конквест, это разные машины и разный маркетинг, по мне так все стойки одинаковой конструкции одного производителя должны стоить одинаково + - 100 рублей, а когда на одинаковых амортизаторах чашка под пружину приварена на 2 см выше, а цена при этом на 2000 дороже, это уже пидоросня.

 

Уже давно так.

 

ну так об этом и речь.
По оригинальному номеру я покупаю монро за 7тыс, а могу и по номеру монро за 3тыс
и по номеру монро цена на за разную чашку одинаковая.

и с меганом такая ситуация была еще лет 8 назад.
а сейчас пофиг, оригинал для евро и для нас стоит одинаково

 

стояли бы не масло а газомаслянные вообще бы не трогал пускай бы ездили а на масле все не то да и пружины подсели

 

Какой номер стоит? С завода стоят газ-масло!

 

возможно и стояли когда то а сейчас стоит масло

--- Сообщение объединено, 2 сен 2018 ---

на данный момент установлены такие
Boge
30-D32-0

 

Так масленые мягче, а старый Меган это не машина для гонок, и вообще замена амортизаторов, если они не потекли или от времени не застучали, считаю от лукавого.

 

на неровностях чувствуются удары но под теков масла нет ! скоко раз смотрел все норм ,морду хотел приподнять вот и думаю может с пружинами и стоики заменить

 

я менял, потому что появился ощутимый клевок носом при торможении. т.е. раскачку не гасили
поменял, все отлично стало.

 

Кстати тоже самое заметил нажимаешь на тормоз мордой клюет это разве стоики ?

 

клевало и туда и обратно.

 

Ну туда и обратно может и быть а куда ей деваться нажимаешь клюет а потом обратно возращаеться !

 

только после замены такого нет. Это не тот клевок, когда стойки исправные, да и я чувствовал, что морда себя ведет неправильно на ямах и особенно на колее.

 

Но проседать все равно должно при нажатии на тормоз или нет ? Мне вот этот момент интересен .

--- Сообщение объединено, 2 сен 2018 ---

Я заметил когда сменил задние аморты что машина стала увереннее держать дорогу а до этого в разные стороны мотало и чувствовалось особенно на скорости !

 

Почему вы так уверены что ваши Монро это не Китай с наклейками монровскими и причём тут Рено г..о! Это не машина а конструктор какой то ,что не купи то не то а потом оказывается надо что дороже то и брать токо далеко не все дорогое лучше ,бывает и наоборот !

 

Я не знаю как описать. Упруго что-ли должна при торможении носом проседает, а не остановился, а она клевок вперед, а потом назад

 

теперь понял