Фазорегулятор

)

 

я насчет лямды не понял там же 4 провода два нагрев а два управление звонить нужно именно токо два которые управление идит до эбу ?

--- Сообщение объединено, 21 сен 2018 ---

 

блин дима ты разве не видишь что 1 на скрине

 

Белые это обмотка подогрева, там должно быть 9 Ом, другие это питание сигнальный, без осцилографа не проверить.

Дима, а у тебя нету кислородника живого сопротивление померить? Просто четкого ответа по этому вопросу никто так и не дал. И у меня сомнения, что моя ситроеновская лямбда со своими 8,2 Ома всегда работает.

 

речь шла что больше ноля вот и говорю 1 пока

--- Сообщение объединено, 21 сен 2018 ---

я звонил провода с фишки на массу не чего не показывает а ссылаеться именно на кз на массу а по факту не одень провод не звониться на массу а до эбу не звонил я думаю что с ними все норм скорее всего лямда устала
можно конечно сопротивление замерять на этой паре но скоко оно должно быть ?

--- Сообщение объединено, 21 сен 2018 ---

звонил токо на целостность они целые а насчет ом не скажу скоко именно 9 ом не больше не меньше

 

звонил вчара сопротивление клапана на холодную не чего не показал
а пока был теплый колебался от 7 и до 20 ом почти

 

лямда померла ?

--- Сообщение объединено, 21 сен 2018 ---

да пипец

 

звонил с самой фишки не отсоединия от эбу провода и на корпус не чего не показал или обязательно нужно все скидывать ?

--- Сообщение объединено, 21 сен 2018 ---

вообще то работал все исправно так то

 

Димка вот эти два провода до эбу вообщетс массой не должны звониться ,я вот счас звоню с фишки не снимая акума у меня один вывод звониться на массу двигателя на кузов не фига !?этого не должно быть ?

--- Сообщение объединено, 21 сен 2018 ---

С разъёма лямды а не эбу!

 

Димон, ты главное держись

 

Какие?

 

Если замыкание на землю на нижней лямбде, то первое что попробовать - почистить разъемы хорошо.