Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Вот поэтому и нельзя промывать не разбирая систему,в этом сетчатом редукторе может собраться дополнительная грязь с системы,а потом при установке нового компрессора будут проблемы,какие именно я не знаю

 

Ладно, хорошо. Берем трубку высокого давления, та которая с датчиком, насаживаем шланг и подаем нефрас. У вас так же тяжело жидкость шла или нет???

 

Конечно тяжело

я эту трубку промывал просто заливкой,взбалтыванием и выливанием жидкости.При продувке воздухом чувствовалось большое сопротивление

 

Вот примерное устройство дросселя в нашей трубке

 

Тогда понятно почему так тяжело идет. Сегодня пробовал еще гонять нефрас, конечно без дроссельной много легче идет. Не сказал бы что грязи много... В фильтре нет ничего, а нефрас в бутыли слегка потемнел. Уплотнения разбухают- менять однозначно. Хорошо запасся комплектом. Завтра буду гонять отдельно конденсор, посмотрим, что выйдет. Кстати, промывка всей системы без разборки есть хорошая опрессовка. У меня не ссыт ни где. Насос развивает 11 бар если верить надписям.

 

Трубку с дроселем сначала вручную промой до слива с неё чистой жидкости (особенно той её половины что к испаритель идёт), а потом уже мой под давлением причём в ОБРАТКУ.

 

Ну, я так и сделал. Причем трубку не вынимал, просто отсоединил. Она самая грязная и по хорошему ее менять. Мне кажется ее промыть в принципе невозможно, промоется сам капилляр, а до него и после будет грязное. Продувать тоже каждую трубку в отдельности, испаритель, конденсор. Промывал капилляр- два раза шланги лопались. Продувал- тож лопнул шланг... Опилок, стружки по прежнему нет, но фильтр черный.

 

Мне пишет несколько другие цены, но тож кусаеццо. 9118р, эмекс. Кстати, даже ежели с разборки эту трубку брать, да дешевле, но чистых я не видел, везде пудра.

 

Ребята, подскажите пожалуйста какой подшипник муфты подходит на мой двигатель? Если можно партс каталожный номе. Спасибо.

 

В общем-то уже на все вопросы тут ответили. Добавлю что нет смысла разбирать все трубки, особенно те которые идут к испарителю. Отсоединяется нижняя трубка от конденсора, обе от ресивера-осушителя и обе от компрессора (поскольку их все равно менять). Отдельно промываются: конденсор вместе с верхней трубкой, трубка от ресивера к компрессору, испаритель вместе с толстой и тонкой трубкой (жидкость подаем сначала в толстую, сливается с тонкой. Потом можно и в обратном направлении погонять). Уплотнения я менял после промывки в 12-м году, в этот раз не стал менять.

 

Если бред - то покупайте за 2000. А вот даже в одной из самых дорогих разборок - Евроавто - трубки от 1000р. :
Тут есть от 800 р. За 500 р. мне тоже где-то попадались, сейчас просто лень искать. Кто ищет, то всегда найдет!

 

Зачем такие раритеты сейчас покупать? Я помню присматривал себе машину на авторынке в 97-м году, Кадеты последней модификации тогда уже все ржавые насквозь стояли на продажу. Сейчас на дороге уже и не встретишь ни одного, давно все сгнили и рассыпались.

 

а где запчасти то к ним искать ? к вашим раритетам

 

Если человеку нужна трубка, та которая у всех гниет и стоимостью на разборках в 2500 рублей, зачем озвучивать другие стоимостью в 800, а тем более вечные шланги, которые никому не нужны, окромя хорошего ДТП

 

Во первых, человек не сказал какая именно ему нужна трубка, поэтому я и написал цену от ....
Ту, которая у всех гниет, я покупал еще в 11-м году в Евроавто за 1500 р. Сейчас вторых Меганов разбирается на порядок больше и думаю что если хорошо поискать то можно найти трубку по адекватной цене.

 

Это было не от хорошей жизни и как вариант чтоб не брать такой же ржавый Тазик. Но тогда так на это не решился, т.к. ездил на отцовской 21-й и она вполне устраивала.

Вся расходка досихпор есть, Нексия тот же Кадет.

 

Вообще то вы там была картинка и вы сами сказали, что для ее замены необходимо снимать бампер (сообщение 4260)

Странно, что на автомобиле 2007 года в 2011 ЗА 4 ГОДА сгнила трубка
так что ж вы тогда товарищам предлагаете дерьмовые трубки, если самой молодой из них уже 10 лет

 

Ну примерно так я и делал. Испаритель промывал не отсоединяя именно в обратном направлении. Потом все равно пришлось лезть отсоединять. Менял уплотнения. Конденсор мне менять придется, кто то до меня посадил нижнюю трубку на сантехнический анаэробный клей. Теперь он пропускает в этом месте. Трубки менять не буду, стружки не обнаружил,да и стоят они у нас неадекватно дорого. ПЕреживаю на тему что в испарителе мог остаться нефрас. Кстати, уплотнения старые не выкидывал, через пару дней они стали как новые. Можт зря менял на испарителе...

 

Я где-то сказал что она сгнила?

--- Сообщение объединено, 25 сен 2018 ---

Если уж на то пошло - то на той самой картинке (в сообщении 4259) именно та самая трубка, на которую я давал ссылку за 800 р.