Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

Так открутить то там не сложно, ставить вдвоем надо, попадать надо, просто смысл его снимать если только проверить.

 

Вот и я добрался до подвески. Менял по кругу амортизаторы и пружины, также были заменены стойки стаба. Перед заменой была цель приподнять "морду" и подровнять кузов относительно горизонтали, что и получилось.
Были использованы следующие детали (седан у меня турецкой сборки):
Аморт .перед. RENAULT 8200663654
Аморт. зад. RENAULT 8200869345
Пружина перед. KAYABA RH2712
Пружина зад. KAYABA RC5885 (от универсала)
Стойка стаба LEMFORDER 2889102
Фото "было/стало" прикладываю.

 

А на 1 фото у Вас с зади что стояло? У меня стоит все заводское, зад чуть приподнят, но короба параллельно земле а ни как у Вас на 1 фото!
Я конечно не знаю кому как, по мне так на 2 фото - это ужас, на трассе Вам будет совсем туго, да и по жесткости, перед, думаю не очень мягко.

 

Сзади стоял родной комплект "для плохих дорог" с завода, а спереди предыдущий хозяин поставил амортизаторы от европейца (вот морда вниз и опустилась). По жёсткости спереди я особой разницы не почувствовал, всё комфортно. Никакой "тугости" для себя на трассе не заметил, я не гонщик, да и эксплуатация автомобиля на 90% в городе. Вообщем, меня результат устраивает.

 

Ну и хорошо!
В принципе с переди можно было оставить родные пружины, поставить аморты как Вы и поставили 8200663654, - только не до конца их в кулак загонять, морда и так поднялась бы хорошо! А сзади 8200869345 аморты и родные пружины, если целы и он бы ровно встал!
На трассе будет не тугость а планирование по дороге!!!

 

Про трассу я Ваш намёк из первого вопроса понял, поэтому тугость в кавычки ставил. А пружинка одна сзади пала смертью храбрых...

 

Про заднюю пружину, как тут уже писали - отрезаешь нижний виток, только нужно полный виток отрезать на обеих пружинах, покупаешь от ВАЗ 2109-10 усиленные резиновые проставки с задних стоек, ставишь вместо наших и все собираешь - как оригинал, ни каких отличий! Когда просядут RC5885 - так сделайте!

 

Поживём, увидим. В любом случае, спасибо за советы.

 

Я вот поменял только передние аморты, морда поднялась прилично, но на трассе лучше не стало. Особенно в колее жесть, когда попадаешь. Возможно, что из-за задних амортизаторов такое поведение машины? Пробовал качать кузов сзади, вроде нормально, никакой раскачки. Что ещё может быть?

 

А сколько пробег на задних? Их на стоящей машине не понять (парой работают), надо снимать вдавливать и смотреть как будут выползать вверх! Сход передка не смотрели, если колеса разведены/сведены - шатать ее будет не слабо! Сайленты задней балки смотрели?

 

Там же стопорный бол в отверстие стойки попадает, + - пару мм вверх вниз можно сделать

 

Амортизаторы 183 тысячи уже прошли, никто их не менял до меня. Сайлентблоки живые, колеса думаю нормально, руль отпускаю никуда не тянет. Раскачивание кузова происходит при проезде в колее и по разметке, она достаточно толсто наносится. Все таки я думаю амортизаторы не срабатывают как должны.

 

Народ а кто ставил Монро е4750 или е4751 ?

 

У меня вот тоже бывает машину в колее как то бросает, руль приходится придерживать, я думал это такая особенность Меганов, на работе тоже у мегановода такая же фигня, я поэтому как то не заморачивался, хотя, как то мы тоже зад покачивали,и у моей и у его , как вообще можно амортизаторы задние проверить, снимать надо или нет, и что действительно задние амортизаторы могут влиять на езду в колее?

 

Они почти такие же как наши только выше, усиленные, почти дают отсутствие одного нижнего витка пружины!

--- Сообщение объединено, 7 окт 2018 ---

А кто сказал что этот ограничитель нельзя чуть отогнуть и тогда при не полном оседании аморта в кулак довольно таки хорошо поднимается!

 

Я 4750 ставил. Отходили 60 000 км. Менял не потому, что с ними что-то случилось, а потому, что рекомендуют их менять на таком пробеге. Хорошие амортизаторы. Сейчас поставил Каябу, не очень нравятся.
Вот мой отзыв, когда они прошли 45 000 км.
"У меня стоят Monroe E4750. Это амортизаторы для европодвески. Ставил их вместе с пружинами Monroe. Когда только поставил очень понравились. Передняя подвеска работала упруго, как резиновый мячик. С тех пор они прошли 45000 км. Стали жеще, особенно если в паре с резиной 205/55/16. Острые ямки отрабатывают плохо, очень жестко."
На самом деле жестко на острых ямках - это про Каябу. Монро отрабатывали упруже.

 

Могу соврать, но стойка чуть чуть торчит из кулака, вытаскивать стройку уменьшая посадку ради подьема на пару см - ананизм
лучше и безопасней под опоры транспортерную ленту подложить, если есть желание поднять машину на 1-2-3 см.

--- Сообщение объединено, 7 окт 2018 ---

Кто?