Тормозные диски - самостоятельная замена

2мм суммарный или на каждую сторону?

Для передних суппортов с резиновыми направляющими есть своя смазка.
Задние у вас я думаю еще хорошо смазаны, покупать ничего не надо.
Советую купить люминевую смазку, почистить посадочное место колодок и прыснуть спеем, сзади под пластинками тоже самое.

Кстати у меня такой же скрип был, снял все колодки, почистил, смазал, убрал окалину с буртика, смазал опорные поверхности универсальной смазкой ВСМ и скрип пропал

 

Да, я читал что это из-за буртика вероятнее всего. Но у меня на наружным диске 2мм буртик уже, пальцем нащупал внутренний, вроде тоже 2 мм. А свист начался после того как я сильно на трассе оттормозился..

 

...ну, положим, винтики, фиксирующие диск к ступице, я отвернул (один пришлось греть газом 15 минут),
но вот как теперь сорвать сам диск? Можно, конечно, шарахнуть пару раз кувалдой 7кг, но это гарантированный концец ступичному подшипнику, да и саму ступицу так можно погнуть. Какие ещё варианты?

 

да, я примерно так и подумал. к сожалению, съёмник шкивов не подходит, т.к. колёсные болты в него не пролезут. А то можно было бы. Разве что в дырки колёсных болтов завернуть футорки, а в них уже болтики съёмника (туда максимум М8 пролезает)

 

ВДшка и молоток. ВДшку заливаем в отрерстия шпилек между ступицей и диском и в посадочное место диска.

Вы диск меняете или просто снимаете? Если меняете, то бьёте снаружи по торцу диска по кругу, потом с внутренней стороны по диску поворачивая его на 180 градусов

 

Че то сайт нефига не работает

 

...а впрочем, вворачивать туда что либо бессмысленно, поскольку нам надо оторвать диск от ступицы, а не ступицу от шруса, а резьба в ступице, а не в диске.
Попробовал стяжки для пружин, но они почти в плоскости диска оказываются и ни черта не стягивают.
Меняю. Но я боюсь, что если сильно колотить, то кранты ступичному подшипнику. А вэдэшка вряд ли тут сильно поможет, хотя попробую завтра.

 

Вам же не просто так советуют, а вдруг поможет, а потому что иначе не снять, поверьте уж человеку который ремонтировал машины.

--- Сообщение объединено, 29 сен 2018 ---

Вам же не просто так советуют, а вдруг поможет, а потому что иначе не снять, поверьте уж человеку который ремонтировал машины.

 

Ну брусок здесь не нужен, он удар смягчает, тем более и диски выкидывает, тут главное на 180 гр. бить, расшатывая.

3 года назад менял диски, тоже потрахался и еще удивился как болты пошли легко, правда после пары ударов. Все помазал медной смазкой, в субботу снимал диски - сами отваливались

 

А если на 1 передаче и нажимать рывочками на тормоз. Не поможет?

 

мне кажется, маловероятно.
Вэдэшекой (точнее, жидкостью "WURTH") два дня брызгал, сейчас ещё один подход предприму

 

Нажать на тормоз, выжать сцепление и на 1-й передаче рывками его (сцепление) отпускать поддавая газу свободной рукой с помощью палочки - должно сорваться. Только перед этим машину надежно заблокировать ручником и "кирпичами" под каждое колесо, стоящее на земле.

 

Там ржавчина так распирает, что молотком не стронуть, а вы хотите сорвать за счет тормоза диск весом в пару кг, я бы еще как то согласился если бы это было бы как то возможно бы на скорости и на тормоз, что бы 1.5 тонны машины могли воздействовать, а так это херня.

Бить надо и смачивать.
Ну если уж вообще пипец, то греть диск и водой на ступицу.

 

ну не за счёт тормоза, а за счёт сцепления, только мне непонятно как - ведь там же дифференциал.
Удалось снять диск, асимметрично погрев газом с одной стороны, путём равномерного стучания по внутренней поверхности диска, подперев ступицу снаружи 7-килограммовой кувалдой. К следующему разу постараюсь подготовить жидкий азот
И ещё, мне кажется, что WD40 в данном случае - БАД )) т.е. лучше не станет, но и хуже тоже

 

Диск на выброс че не снять,надпилил болгаркой рядом со тупицей,ударил и нет его.