Стартер. Поломки и обсуждение

Вот отсюда почитать http://www.megane2.ru/forum/threads/starter-polomki-i-obsuzhdenie.5392/page-40

 

Бендикс, если он начал временами пробуксовывать, несложно отремонтировать. Надо развальцевать корпус, вынуть пружинки, прижимающие ролики, растянуть их, поставить на место и завальцевать корпус обратно молоточком. Вся процедура займет минут 10 (без учета снятия и разборки стартера). Я у себя проделывал это года три назад. Бендикс до сих пор работает без единой пробуксовки.

 

1.5 dci. На холодную какой-то скрежет сразу после старта двигателя на 1-2 сек. Записал на моб. На сервис заехал но как всегда при мастере все норм, ни звука лишнего. Раз 5 крутил. Похоже на стартер или около него или то другое может?

 

,,Бывает такое от выжымного подшипника,попробуй после запуска выжать сцепление или заводить с выжатым. Это не смертельно он просто какое-то время пока не закрутиться касается корзины вот и скрип!

--- Сообщение объединено, 28 авг 2018 ---

Хотя звук похож на работу без масла,виной всему масляный фильтр,который не держит масло в системе.

 

2000 км как поменяли вкладыши + маслонасос + масло и фильтра. звук заметил как заводил при открытой дверке
пробег 230к

 

Словил прохожего чтоб завел. Времени не было. Звук где-то в районе отмеченного

 

Похоже что пружине втягивающего реле что-то мешает быстро возвращать бендикс в исходное положение после запуска и маховик какое-то время еще раскручивает бендикс. Для бендикса это не очень полезно, поскольку в нем нет подшипников, все на трении и нет смазки. Стоит снять стартер и посмотреть как бендикс двигается по шлицам вала ротора. Возможно смазка на валу напитала грязи и закоксовалась из-за чего бендикс ходит туго. Стоит разобрать стартер, помыть вал и бендикс и смазать свежей смазкой.

 

А реле включения стартера не могло "гавкнуть"?

 

А где он стоит?
Просто проблема возникла после плохого контакта на клеммах АКБ

 

Сейчас я не возле авто, отец смотрит ее сейчас, сказал, что нашел сгоревший пред на 25А (реле стартера?), в районе левого крыла.
Поменял, но стартер не крутит всё равно, и пред потемнел после этого. Получается где-то в цепи стартера КЗ?

 

Сняли стартер. Втягивающее работает от АКБ, а электродвигатель нет, КЗ.
Разбирали его, щётки уже были подношены, контактные пластины подношены, темного цвета. Так и не поняли где коротит. Заказали новый, 170 бел. руб.

 

фотки бы прислали, что разобрали) тут любят гадать по фотографии))

 

Возможно поторопились. Стартер можно было попробовать отремонтировать. У нас, например, конторы по ремонту - на каждом углу. И по времени это быстро получается (1-2 часа не больше) и по деньгам дешевле нового.

 

Вас в этой конторе скорее всего разведут как младенца. Если только самому диагностировать и отдавать им в ремонт именно то, что сами не можете сделать (например, заменить коллектор или перемотать якорь).
Якорь, в принципе, частично диагностируется путём подачи напряжения на противоположные сектора коллектора и проверки, есть ли магнитное поле. Ну и, само собой, прозванивать коллектор на железо, это делается повышенным напряжением (100-200V) через лампочку или показометр. Звониться не должно. Точно так же звонится и статор (после разборки всего, т.к. у него вторая половина соединяется с массой через щётки).
Хотя, 200V это я лишнего написал, оно не обязано держать 200V. Но во всяком случае больше чем 12 и чем 24.

 

Меня не разведут.