Фазорегулятор

Согласен. Откуда берется треск разобрались. Осталось понять вследствие чего при заводке на холодную идет смещение ротора относительно статора фазорегулятора. Как я понимаю, может быть две причины: либо электромагнитный клапан начинает ложно срабатывать, либо не хватает давления масла для удержания поршенька в корпусе статора?

 

Плунжер изношен и нет дополнительного подпора плунжера маслом.

 

Когда постоянно трещит логично, а когда за 11 тыщ раза 3 всего и с большими интервалами между собой?

 

Чутка масла не хватило, вот и треск. Просто износ на грани.
Многие еще правой стороной на бордюр заезжали, чтобы масло из каналов фазика ушло и треск был.

 

Да

 

Возможно и нет, у меня первый раз наверно на 60т. утром секунды 2 трещало, второй раз около 100т. так же пару сек., оба раз машина стояла ровно, как обычно приехал с работы и больше до утра не трогал, было примерно +15+20

 

Т.е. давление масла в системе может быть в норме, но из-за износа плунжера - иногда происходит смещение?

 

Вполне может быть и так. Вообще я думаю врядли кто-нибудь толком скажет из-за чего такой случайный редкий треск.

 

А масло из фазорегулятора в процессе стоянки уходит?

 

Не все конечно, но уходит.

 

так я ездил проверили валы на запертом кв все совпадает. Но на холостом все равно колбасит

--- Сообщение объединено, 10 окт 2018 ---

Он сказал что ошибка по клипу выдается сразу при запуске двигателя и выдает ее распредвалы. Но фазик при таких оборотах не работает

 

Расшифровку ошибок он вам хоть показал или просто сообщил их номера?
Если есть обрыв или замыкание цепи клапана фазика или датчика РВ, то ошибка и будет выскакивать сразу же после включения зажигания.
Надо смотреть параметры фазорегулирования, чтобы понять в каком направлении рыть.
С этим диагностом советую больше не связываться, а купить эльмку и скачать пирен чтобы самому диагностировать.
Скорее всего вам также потребуется электрическая схема для прозвонки указанных выше цепей.

 

всегда нужно руководствоватся самим свежим диаложисом, мой - 2015 года, я думаю свежее по второму мегану уже не выпустят. согласно вашей последней проверке по моему всё впорядке у вас.

 

у меня есть елмка и пайрен. Просто я не допонимаю почему на хх движок изрядно колбасит. Это получается что возможно клапан открыт, но я его вытаскивал подключал к акб шток ходит. Датчик РВ не прозванивал но по нему должна быть другая ошибка типо 119.

 

а где его можно взять этот диалоджис?

--- Сообщение объединено, 10 окт 2018 ---

пирен!

 

Форумчане, подскажите еще момент, когда электромагнитный клапан не работает, масло поступает в фазорегулятор по первому каналу и только давит на плунжер, который заходит во втулку в статоре или еще масло заполняет пространство между ротором и статором (фото), тем самым толкая ротор в нулевое положение?

 

Но вот клиент-то считает что нет

 

Разобрал вчера вечером, ознакомился с конструкцией, действительно подпирает, но еще и заполняет 4 полости маслом, тоже подпирая ротор в нулевое положение.

--- Сообщение объединено, 11 окт 2018 ---

Да