Замена ГРМ

А Вы меняете ГРМ кому-то? Или знакомым только)?

 

Не, старенький я уже, делаю только себе, да и на улице такой ерундой заниматься не хочется, это не 80тые, когда дома на лесенке мотор разбирал и над газовой плитой в головку направляющие запрессовывал, а на улице из кислородного балона машину красил

 

А до этого шестерни р/в трогались?
Я когда менял, так шестерня четко встала по зубцам ремня, но у меня было 75т. и все по заводскому стояло.

 

На маховике несколько выемок, но если на них фиксировать то будет опа, так что на нужной длина фиксатора никак не влияет. А так действительно шестерни нитуда выставили, мерь компрессию.

 

Тоже делал паз в шестеренке на КВ, замерил, пометил и фрезеровщик сделал паз и шпонку.

 

Да еду завтра проверять! Скрины уже не сделаю, оборудование в другом гараже!
У меня до этого шестерни откручивались - кольца когда меняли и сальники!

--- Сообщение объединено, Nov 14, 2018 ---

У меня до этого шестерни крутили - меняли кольца, поднимали крышку распредвалов, сальники р/в после этого надо менять вот и откручивали шестерни что бы сальники набить!

--- Сообщение объединено, Nov 14, 2018 ---

Выемка там одна и она правильная, но если закрутить фиксатор раньше то он упрется в кулачок на кв - а это не правильно!
По компрессии ничего не поймешь - я ж не знаю сколько она до этого была, от того что валы чуть не правильно открывают/закрывают - она не сильно изменится!

 

не соглашусь насчет того что если валы немножко не правельно я лично заметил такой момент у меня выпуск был почти на зуб или два смещен и машина как ватная была больше 90 не ехала а только орала ,сначала думал что что то с выпуском не так ,кат то удален и банка пустая вот гул и шел но потом решил глянуть ремень и на нафиг ремень весь в трещинах ,я давай по меткам все выводить и кв вывел а валы то не фига не выводятся все сделал и машину как подменили ! вот и разность меток тибе

 

Это что? Где здесь слово компрессия? Что будет если валы не правильно я и так знаю, человек предлагает проверить их через компрессию!

 

я об этом речи не вел,его не проверить ,компрессия будет не зависимо смещен вал или нет!

 

Воооооооооооот!

 

я к тому что про разницу валов и повидение машины тут токо визуально и метки сверять лично мое мнение но вы в данном случае побольше меня знаете !

 

А есть у кого нибудь фотография или рисунок коленчатого вала нашего, именно того места куда фиксатор упирается, где то видел - не могу найти! У меня подозрение что они фиксатор рано вкрутили (а не при подходе 1 поршня к ВМТ) и коленчатый уперся не тем местом где надо, а вот кулачком до того места и вот как раз тут и будет зажигание не в красну армию - отсюда при нажатии на газ, сначала заслонка делает пшик (в салоне слышно) а подрыва нет, а через секунду-две только подрыв! У кого то уже такое было - писали, стопор рано ввернули и не туда уперли!

 

Эту я уже видел. Бывает еще вот такое! Щуп не наш, а написано Меган 2.

 

дак его по другому не закрутишь ,разве если не до крутишь ,но принцип то один у обоих рисунков !

 

В диалоджисе картинка
.

 

Компрессия в 1,5атм, а не в 13атм тоже компрессия, из-за неправильно выставленных распредвалов нет перекрытия клапанов, либо не закрылись впускные до конца, либо начали открываться выпускные, вот машина и не едет.