Срок службы АКБ

У меня бензинка, штатный аккумулятор 85ач... Что за бред про недозаряд? при запуске "сьест" заряда одинаково что с большого, что с маленького АКБ, за время поездки на эту величину и зарядится.

 

Да я б не парился если бы свет не моргал, например стеклоподъемником воспользоваться, или пока по дворам ползешь, то даже при переключениях АКПП с первой на вторую заметно как моргает. Думается что емкости в нем маловато, а гена на холостых и небольших оборотах не вытягивает.

И да забыл упомянуть, у меня зарядка с измерителем емкости, так вот 19А/ч. кажет всего, ну когда его погоняешь заряд-разряд, до 30А/ч. поднимается. Но смущает, что заводится при таких показателях

 

Кальциевые батареи не любят глубоких разрядов, в пластинах происходят необратимые изменения , с сильным падением емкости. .Если ток так падает, значит растет напряжение на клеммах, и вместо заряда, все уходит в электролиз, с выделением гремучего газа ( кислород и водород). Чтобы как-то раскачать заряд, нужна импульсная зарядка батареи....

 

товарищи еще во времена древние застряли, когда гены не хватало одновременно на заряд АКБ и на бортовое питание. и АКБ на ХХ не заряжалась

 

Можете объяснить, почему зимой аккумуляторы требуют дополнительной подзарядки, если сколько вылилось то столько и залилось?

 

От кого требуют?
Ни разу не требовалось заряжать специально исправную АКБ . Как бы не эксплуатировал авто. И тем более зимой.
Даже на зубиле со слабым генератором.

 

Я уже писал
у меня летом утром умер АКБ, так, что стартер с трудом сделал одно жу. Прикурил от нового АКБ и спокойно поехал, мотор работал нормально, стекла опускалисьподымались, щетки работали. Доехал до заправки примерно 4-5 км, заправился, попробовал завести, а там жу жу жу и все, опять прикурил. Доехал до работы, еще 6 км - уже чуть чуть не хватило что б завестись.

Так что думаю, если вы утром заводитесь, то моргание света это беда не АКБ, по контактам вам надо полазить, почистить, массы проверить

 

Зависит от состояния электрики и ежедневного пробега.
Если авто в норме и мощный генератор, то и при ежедневных пробегах 12+12 км и 9летнем АКБ все будет хорошо, а если проблеммы с электрикойгенератором, то и за 50 верст не зарядит полностью.

 

на зубиле я меньше 30-40км в день не проезжал обычно, поэтому даже со слабой геной АКБ заряжалась.
а вот когда натяжение ремня генератора ослабло, то летом словил севшую АКБ.

А на рено пробеги и по 5км могут быть в день и несколько дней машина стоит и на сцениках еще электропечка отбирает часть "электричества" на ХХ. но на реношка же на ХХ АКБ исправно заряжается. Так что пофиг

 

От владельца. Напряжение на клеммах и плотность приходилось проверять? Разница есть - зарядка промерзшего аккумулятора и теплого?

 

Простите, а зачем?
за много лет, даже самая дешевая АКБ мне меньше трех лет не служила
один раз я нарвался на брак, АКБ вдруг на ровном месте разрядилась, я ее зарядил, но через год она опять на ровном месте сдохла и я ее просто выкинул.
Не, ну как-то давным давно с деньгами был напряг, я пытался старую АКБ реанимировать. плотность измерял, электролит корректировал. Заряжал разными токами. Она несколько дней прекрасно с первого раза утром мотор запускает, а потом бац и все, только толкать или прикуривать. В результате плюнул и купил новую.

существенной нет. Холодный хуже принимает заряд, однако и при зарядке будет менее интенсивная реакция, следовательно - это щадящий режим. так же, как и дом дома низким током, в машине высоким током, но холодная АКБ, следовательно опять же интенсивность реакции низкая
А 99,999% времени АКБ заряжается на авто, следовательно в большинстве времени в жестком режиме.

 

И через 10 лет он перестает заводить авто, а вот если бы заряжался в щадящем режиме, то и все 20 лет отслужил бы

 

Вы у следующий

Раз не выкидывайте, а сдайте в пункт прием...и денег получите, и экологии приятней будет


Кстати, клеммы кто смазкой ежегодно пропазывает ? Или только при установке нового? Вот думаю насколько это продлевает жизнь батарее....или не заморачиваться каждый год.

 

Я перед каждой зимой смазываю.

 

и разряжался в щадящем режиме.
В теории - типа - да, но это сферический конь в вакууме.
Никто в трезвом уме не будет брать АКБ 60Ач, что бы подключать лампочку 50 ватт и 20 лет пользоваться

--- Сообщение объединено, 4 дек 2018 ---

конечно сдал на утилизацию, "выкинул" - образно
Я никакие батарейки и аккумуляторы не выкидываю. даже пальчиковые

 

Ну а как Вы определяете состояние батареи, насколько она засульфатирована? Похоже никак....

 

Ну ежели 2 раза подряд необслуживамая батарея не может завести машину (первый раз прикурили с горем пополам, на след день опять не завелась), возраст батареи >5 лет, то даже подлив воды и зарядив аккумулятор зарядным устройством не думаю что надолго продлите жизнь. Необязательно делать химический анализ испортившейся колбасы чтобы понять что она испортилась.

 

опять тот же вопрос, а зачем? И что это даст? Я буду ее разбирать, промывать что ли?

Если у меня вдруг разрядится АКБ, я попробую ее зарядить , если увижу, что она заряд не берет, куплю новую. А если АКБ 5 лет даже заряжать не буду.
по опыту, кроме одного единственного случая брака, у меня только одна АКБ отслужила всего три года и накрылась.