Low Battery (Нет зарядки)

Только этот толстый провод открутить, а то будет показывать напряжение аккумулятора.

 

Вы верите в чудеса?) Что толстый провод отвалился либо его забыли прикрутить?)

 

Чудеса бывают в том, что под внешне целой изоляцией "толстый провод" бывает обломанным либо сгнившим.

 

Не надо откручивать. С открученным даже исправный генератор ничего не покажет, откуда ему брать ток возбуждения? Просто если измеренное напряжение при работе двигателя будет таким же как и на стоячем или меньше, т.е порядка 12,5-13 В, то значит гена не работает.

 

Ничего не надо откручивать - померить напряжение между гайкой на которую толстый провод одет и массой двигателя, кузова, минусовой клеммой акума - все!

 

Отнёс я все же свой генератор мастеру, тот сделал и сказал что где то не было контакта. Но сегодня поездил и заметил другую проблему. Включил в салоне свет и когда еду то она то ярче горит то тише,при чем с одинаковой переодичностью и на холостых тоже как бы провалы бывают,вернее даже как волнообразно. Да,забыл написать что ремень гены тоже меняли. Может из за него такое происходит?

 

Свет может становиться тише только на холостых , да еще когда много потребителей включено. На ходу такого быть не должно. Если свет моргает с некоторой периодичностью возможно пробит какой-то из диодов диодного моста гены.

 

Генераторщик все проверил,сказал все хорошо. Вот как ему это доказать? И на аккумуляторе когда замерял напряжение оно плавает то 13,8 то 13,1. Да .он ещё щетки менял может они ещё не притерлись?

 

На прошлой странице Вы говорили что поставили новый РР. Щетки являются его составной частью. Зачем он вам менял новые щетки на новом РР? Тут что-то мутное.

 

Может и не притерлись еще, скорее всего из за этого и 13,8-13,1 и соответственно моргание лампочки. Покатайтесь -посмотрите!
Только щетки меняли или весь регулятор?

 

Не раз менял как щетки, так и Реле целиком. Никогда такого не было. Генератор сразу же работал ровно.

 

Много раз менял и было! Качество щеток, глубина проточки контактных колец!

 

Кольца с проточками вобще-то тоже надо менять.

 

Да надо, но не все ж так делают! Регулятор то прямо сверху поменять 10 минут и гену снимать не надо, а кольца и не 10 и гену на ружу вытаскивать и разбирать!

 

А вот к стати хороший момент, а как гену наиболее быстро(проще) вытащить в домашних условиях?

 

Моментов много - выбирай любой, хошь снимай бампер и поперечину, хошь бампер и правую фару, хошь подушку откручивай и двигло назад двигай!

 

И что через фару гена выходит?
Проще всего открутить подушку.

 

Ремень снять и нижний болт открутить, гену еще не так просто выковырнуть и назад посадить в крепеж!

Кому как!

 

Похоже бампер и поперечина, самый оптимальный вариант. А подушку я так понимаю от кузова откручивать надо, но там же не сильно движок можно подвинуть, плюс нижняя опора будет мешать.

 

Что там оптимального? Бампер снять - целая история, поперечину - тоже. К ней и фары крепятся и радиатор. А подушку открутить - всего 3 болта. 1 минуты хватит. Движок двигается ровно на столько чтобы генератор вышел, нижняя подушка не мешает.