Low Battery (Нет зарядки)

По аккуратней с поперечиной - можно верхние уши на фарах отломить!

 

РР я то ставил новое но генераторщик сказал что оно г.....но так как не оригинал,а на старый поставил щетки,все бы ни чего но вот эти плавания с напругой. Что подскажите? Подождать несколько дней или опять платить 1 тысяч за снятие и т.д.? Или новый оригинал покупать РР?

 

Какая у вас модель генератора и какое реле Вы ставили?

 

Все Валео стояло. Новое РР купил без каких либо надписей. Но все поставили старое. РР двухконтактное. Просто как можно убедиться что эта проблема точно в РР?

 

а может стоит посмотреть тип генератора в клипе(CF001)? раз рр 2 проводка и фаза1...

 

а что там геморойного поставить гену на место в крепеж? там элементарно все делается. не более пары минут чуть ли не одной рукой.

 

Менялись только щетки. А сколько по времени щетки притераются?

 

Хорошо поменяные щетки начинают работать сразу.
Если не начали работать, то надо смотреть другие причины:
- новые щетки вполне могли добить оставленные без замены кольца,
- новые, неоригинальные щетки могут излишне плотно сидеть в своих колодцах и пружинке не хватает упругости прижать их к кольцам,
- щетки ходят свободно, но пружинка их все равно не прижимает, заедает, потеря упругости или из-за слишком короткого поводка щетки,
- низкое качество щетки (высокое сопротивление) или плохой контакт щетки с поводком.

 

А кроме щеток в РР может что то ещё не работать или косячить?

 

Да Вы что, а я вот у себя и еще на двух машинах его туда молотком забивал, ну не с дури конечно, но руками я его туда в жизни не воткнул бы - либо нужно нижний крепеж расширять напильником!!!!!!

--- Сообщение объединено, 30 мар 2019 ---

Да не долго в принципе! Конкретно не могу сказать - ширина щетки, глубина износа дорожки кольца!

 

А там отливка в размер посадочного места генератора тютелька в тютельку? Просто очень часто на машинах ставят втулку в одно из ушей площадки или в генератор. Оно со временем коксуется и его не снять, выбивается молотком, шкурится и она и отверстие, после этого генератор легко вставляется, а втулка прижимается болтом и все становится плотно.

 

Прям тютелька в тютельку и там еще надо попасть болтом в прорезь на передней части крепления!!!!! Я понял про что Вы говорите, про какую втулку, обычно ставится в заднюю часть крепления я там вроде такую не видел, да и выпрыгнула она бы когда я его туда забивал!

 

А кроме щеток в РР может что то ещё не работать или косячить?

 

Электронная начинка регулятора в принципе может выйти из строя, но она достаточно надежная. Намного надежнее щеток.

 

Вы старые щетки к новым не прикидывали, может размер чуть больше и они в выработку не встают

 

Сравнивал новые даже чуть меньше. Сегодня показался день и заметил что на холостых стала работать машинка без скачков,но даёшь 1500-2000 оборотов так даже фары начинают под подмаргивать и машину тоже. Может это и не в генератор и РР дело? Менялся ремень гены,может из за него? Хотя ремень оригинал.

 

Ремень не при чем, если не заляпан маслом и не проскальзывает. При замене ремня ролики поменяли или хотя бы проверили что они не подклинивают? Муфта компрессора кондиционера вращается свободно? И сам компрессор не клинит?

 

Все смотрел работает как часы

 

на гене в ушах стоят втулки, которые с помощью тисков можно загнать поглубже в уши. и тогда гена вставляется в посадочные места очень легко.

Когда болт зажимать будите то втулки встанут в первоначальное положение. собственно как вам уже и сказали ранее в сообщении выше.

 

Нет тут никаких втулок - я ж Вам говорю! По крайней мере в тех случаях про которые я говорю. К тому же он упирается отливами вот этими нижними!