Быстрый износ шин, неравномерный износ

Пружины, аммортизаторы и сайлентблоки. На развале заглянул под машину, по-ходу левый кронштейн смещен относительно старых меток на 3мм вперед.

 

А балку не снимали когда сайлентблоки меняли?

 

Дело в том что не я сам менял, отдавал в сервис

 

Могли пружины не правильно поставить, могли балку снимать для постановки сайлентблоков и увести ее на кронштейнах!

 

Понял, спасибо. Будем искать причину...

 

В пятницу прокатился на новой камри, интересную вещь узнал.

Когда на машину поставили зимнюю резину, на улице был еще маленький плюс, давление в шинах сразу после установки было 2.3 (теплая ремзона), в запаске тоже, на следующий день водитель сказал, что было 2.2 во всех.

В пятницу, в -14 давление утром на компе на всех 5 шт. 1.9, проехал 20 км по городу давление поднялось перед 2.1, зад 2.0, водитель говорит, что когда он утром проездает 40км с пригорода до работы, то давление перед 2.2, зад 2.1

Во как интересно.

 

Ну а что тут не так то, поэтому и написано не корректировать давление в теплых шинах - Вы ж водили грузовики - а там это как отче наш!!!!

 

А причем здесь корректировка давления теплого холодного, я просто показал разницу в давление колес накаченных до нормы на СТО и какое давление получается у этой машины зимой на улице, ну и разницу после движения.

На грузовых ± 0.2-0.5 никто не заморачивается

 

В теплых шинах - давление одно, в холодных другое!!!! Что тут не ясного - накачать допустим в + 15 градусах - 2, выгнать на мороз - 10 и там будет совсем не 2!
Пришел с трассы и поправил давление допустим с 2,3 на 2 а остыли шины и стало 1,5!
0,2 - 0,5 это конечно не большая разница для грузовых шин, но объем в них большой и соответственно нагрев больше и там при сбросе (на теплой шине) разница будет большой в сравнении с холодной!

 

Предположу, что многим не ясно, хотя бы из за того что 90% которым меняют-качают шины в теплом шиномонтаже, а потом они их эксплуатируют при -20, а кто то и ниже

 

Ну есть конечно кто и стекла протирать ездит на СТО! Насколько я знаю, дочка сейчас учится 28 будет сдавать, даже в автошколах говорят об этом!

 

Евгений давайте завязывать, а то вы опять обидетесь как за + в фарах

Я просто на примере с датчиками давления (которых мало у кого есть) показал, что накачка шин на СТО и давление в шинах на улице отличается и на сколько именно, если вы про это знаете и вам не интересно , а для многих это будет новостью и наверно накачают колеса до нормы на улице

 

Странно что вы этого раньше не знали. А теперь пытаетесь сказать что знали и просто решили остальные рассказать.

 

Да не вопрос, завязывать так завязывать! Кстати у той машины о которой Вы сейчас вспомнили - я еще толком не разобрался, но после этого он ко мне приезжал - увидел (сверху) только что у него не штатный разъем в фару воткнут, а через какой то переходник! А у меня действительно, на моих фарах - как Вы и писали!

 

Нужно вспомнить физику. Газовые законы. При нагревании газ (воздух) разширяется, при охлаждении сжимается. Прикиньте на сколько колесо нужно охладить или нагреть, чтобы изменилось давление в колесе, плюс погрешность прибора.

 

Добрый день. Переобувался заметил, что летняя резина стоящая сзади сильно изношено с внешней стороны относительно внутренней. Это особенность мегана или моя неисправность?

 

Он родной, он

 

Аналагичная ситуация, раньше такого не было, поменял задние сайлентблоки буду наблюдать

 

балка от тииды похожа на нашу...

Но,как видно "угол" балки расположен не так как у нас...на тииде заднию резину не жрет...
Так,наблюдения...