Бензонасос. Проблемы и обсуждение

трамблер, высоковольтные провода, свечи, катушки, датчики колена распреда дад зх, педали сцепления и тормоза, главный тормоза и сцепления, клапан фазика.......
ну и конечно моторчик бензонасоса, что бы быстренько на дороге, часа за 4 если получится, его перекинуть когда накроется

 

Турбинку в походных условиях не поменяешь, а насос можно (съемник есть)

Много из этого дублируется и без тормозов можно ехать тоже. А если нет подачи топлива то все, капец.

 

Чей-та? Если уж вы извлекли эту кастрюлю из бака - то турбинку в ней перекинуть дело двух минут.

 

Ничего сложного в замене турбинки нет.
Самая неприятная операция гайку открутить.

 

Хм, а поддон стакана не надо снимать? У меня тут трудности возникли один раз. Да и разломать можно.

--- Сообщение объединено, 18 апр 2019 ---

Эх, тоже не дешево, 15к в среднем, а если месяц ждать то за 11к можно найти.

 

Отверткой поддевается и снимается.

 

Еще как вариант если недалеко ехать, то электросамокат в багажник кинуть, а на дальняк только второй Меган на прицепе тащить

Самый большой недостаток впрыска Помнится на Победе помер бензонасос за 200км от дома, но как бы канистра на коленки пассажиру и кусок шланга решили проблему

 

Поддон стакана на раз сбивается, главное не надо его подковыривать ответкой.
Сверху на поддон опирается удлинитель для трещетки 1/2" почти параллельно корпусу насоса и по нему ударяешь не сильно молоточком и он легко слетает.

--- Сообщение объединено, 18 апр 2019 ---

Вот так не надо как раз делать. Все горазно прозаичней

--- Сообщение объединено, 18 апр 2019 ---

Вот так снимать и проблем не будет:

 

Ну если у вас РАЗ И ПИПЕЦ, тогда конечно, но думаю сперва должны быть какие то предпосылки.
Ну и если - раз и пипец, то вам надо с собой еще ключ для гайки захватить, и новую резинку неплохо бы тоже подкупить

А помимо подачи топлива, еще шкив колена может накрыться, подшипник ступицы развалиться, шрус вырвать, да и много еще чего
думаю меган не жигули, для перемещения дом - работа - магазин, можно и "голому" ездить, а в дальнобой и готовить авто надо и ЗИП подобрать

 

Неплохое видео про разборку насоса:

 

И регулятор там тоже проще снимать, он сбоку крепится.

--- Сообщение объединено, 18 апр 2019 ---

Опоздал.

 

В корпусе, но его отдельно пока не подобрали, он другой и от насоса с обраткой не подходит.

 

У меня и с отверткой легко слазит. Только отвертку я не в щель засовываю, а упираю в то же место куда на видео удлинитель приставляют. Другой конец шлица упирается в буртик на корпусе, легкий поворот отвертки и поддон соскакивает.

 

Своего китайца еще не вскрывал, как полезу сделаю фотки и обмерю регулятор. Я его за 1600р. урвал, деньги небольшие, подумал пригодится
Внешний колхозить не хочу, тогда лучше от Клио или первых Меганов внешний, он стоит в рампе штатно и обратка с него организована. И продается он свободно. Но как к нам встает х.з.

Корпуса турбинок вроде не отличаются, а там х.з.

 

Да, про регулятор. А что большой дефицит регуляторов такого плана:

конткретно этот 0 280 160 560 у нас находится по цене чуть больше тыщи.
В целом я имел ввиду подобную систему подачи топлива:

Под номером 1 регулятор давления.