Течь и подтеки масла на двигателе

У меня что то похожее, тоже не знаю что делать?

 

Да какой то заговор блин ,вот именно когда масло везде это и вводит в заблуждение !

 

--- Сообщение объединено, 3 май 2019 ---

я посмотрел старые фото , и прокладка поддона и страя текла ,сейчас я заменил крышку маслонасоса вот недавние фото говорят о том что со старой что с замененной прокладкой и крышкой маслонасоса ,течь так и осталась в этом месте , как это можно исправить ,прокладкой ?

 

Тоже зе ..ал этот автомобиль.уже и голову поменял.Опять все в масле!!!!Чальники все поменяны.Вот сегодня термостат потек .Пипец!!!

 

я тоже все борюсь и борюсь с этой проблемой , пока общего языка не нашел с этой машиной !

 

ребята, может не по теме, при замене помпы, поменял антифриз, помыл бачок. Думал что старый совсем туфта, оказалось что сверху плавала какая-то пленка, как мазута, первое время после замены было все нормально, теперь замечаю небольшие пятна в бачке плавают. На масло не очень похоже, как эмульсия. Прокладка термостата? Или мусор в системе охлаждения,систему не промывал...

 

Блин, неужели всё же из под клапанной

 

да, термостат это.

 

В продолжение темы…
Отмыл я очистителем то что было видно на фото, т.е. масляное пятно сверху на клапанной крышке, а потом полез телефоном, снял фото и видео чтоб понять откуда масло… и… чего я и боялся это из под клапанной крышки на фото всё хорошо видно.


Теперь весь в раздумьях как и быть… только все прокладки на впускном коллекторе заменил, всё вычистил и на тебе… всю тему не читал, но вывод из слов спецов сделал что нужно снимать ремень и только потом уже к клапанной крышке продвигаться, а у меня даже приспособ нет чтоб распредвалы зафиксировать и коленвал. Отсюда вопрос, кто делал просто сняв клапанную крышку? Т.е. впускной коллектор, крышку маслоотделителя и потом уже крышку, т.е. не трогая ГРМ. Не потекли ли всё таки потом сальники? Или даже и пробовать таким образом не стоит?

 

Ремень надо снимать и приспособы нужны.
Если ремень оставить натянутым распреды подпрыгнут и все равно метки собьются, а главное сальникам пипец придет

 

Да я понимаю

Приспособы рубля 3,5 по моему стоят.
Короче дешевле в сервис отдать, а я так не люблю с такими проблемами в сервис обращаться, когда сам делаешь хоть знаешь что всё как надо сделано. Есть у меня один совестливый, только уехал на другой конец города он работать, в гараж сам на себя.

--- Сообщение объединено, 5 май 2019 ---

Тогда ведь сальники 100% не пострадают или всё же могут и лучше подстраховаться и сразу новые ставить?

 

Если приспособа для фиксации шестерен распредвалов не нужна, то у Автодело есть набор только из упора КВ и пластины в распредвалы, менее 2 тыщ стоит.

 

Будите снимать клапанную крышку то сальникам все равно конец будет !

 

Я об этом и подумал, потому и спросил.

--- Сообщение объединено, 6 май 2019 ---

В общем…
— все прокладки на впускной коллектор (4+1, и если надо то на дроссель),
— заглушки распредвалов + сальники распредвалов,
— ГРМ у меня не давно меняный получается не нужно менять, просто скинуть, а просто скинуть не получится, снимать всё как при замене ГРМ
— герметик анаэробный для клапанной крышки
— приспособы для фиксации распредвалов и коленвала
— всё ?

 

Если менять сальники, то еще приспособу для шестерен надо, но если сальники у вас новые, я бы не менял.

Ремень обязательно ставить в том же направлении, что и стоял.

Снимите натяжитель, ремень и аккуратно крышку вверх и желательно что бы кто то придерживая валы за шестерни, так же и ставить - ровненько опускать неперекашивая.

 

Хорошее дело ,если родные удалось оставить !)

 

С отверстиями ?