Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Возможно главный перепускает. Сделайте такой тест при работающем двигателе: выжмите сцепление, включите передачу, а сцепление не отпускайте. Если через какое-то небольшое время машина начнет сама постепенно трогаться с места - то это точно главный менять.

 

Ребята доброго времени суток, подскажите куда копать и чем грозит: Недавно стал слышать тарахтение не мог понять откуда оно, так как недавно поменял шкив коленвала думал может он, потом случайно при нажатии сцепления услышал что тарахтение пропадает, слышно только на ХХ, при движении в общем то если он и есть его не услышишь, я так понимаю, что это не выжимной, выжимной шумит наоборот при нажатии, а у меня при нажатии тихо становится, на машине проехал 20 тыс после покупки, прошлым летом были проблемы с дерганием в жару при трогании, поменял сцепление , поставил Валео и выжимной Сакс, заодно масло в коробке поменял, да забыл, тарахтение слышно при рабочей температуре, когда только завел нет его? Жду ваших советов!

 

Было у меня такое, звук похожий на перекатывается стальных шариков в коробке. Пропал после замены родного сцепления. В диске пружины разболталась в посадочных местах и клацали. Я с таким звуком очень долго ездил - лет 4-5, но в конце концов одна из пружин выпала из диска и заклинила его в корзине. Сцепление стало постоянным и при нажатой и при отпущенной педали.

 

Так сцепление новое 20 ти тыс не прошло, тут где то натыкался на мнение мол подшипники первичного или вторичного вала

 

У меня этот звук был с покупки авто, т.е. где-то с 30 тыс. пробега, а начаться мог и раньше. Я по этой причине сцепление Валео никогда больше не покупал и не куплю.

 

Т,е пока забить и ездить, а какое теперь сцепление предпочитаете?

--- Сообщение объединено, Apr 13, 2019 ---

Вот такую же проблему парень описывал https://www.drive2.ru/l/473937616278913375/?m=528487961545670971&page=0#a528487961545670971, так и продал с ней

 

Направьте по правильному пути, ребят. Собираю запчасти потихоньку к смене сцепы, так вот встал в ступор - какое брать сцепление 7701476327 (он же Valeo 826206 от лагуны 2) или 826479 от сценика, я запутался... 215/215 или 215/200? Что же лучше, чтоб не тарахтело и не дергало при трогании с места?

 

Ну 215/215 в любом случае будет лучше наверно чем 215/200. 826479 -пружины болтаются в диске даже на новой!

 

Вот так...а по началу 826479 все ставили и радовались... Значит 826206 - там на диске хоть 6 пружин

 

Ну да, да и кроме звука на 826479 обид то не было, а к звуку привыкаешь! А вот по 826206 надо отзывы искать, пружин то 6 - это да, но если у него тоже звук есть от болтушечки пружин - это будет вообще финиш!

 

Езжу на 826206 уже 60 000 км. - ни чего не гремит и не дергает!

 

А вот и отзыв! Спасибо!

 

Мое мнение только от лагуны 2, оно более надёжное и машина больше премиум ) У меня пока лежит купленное , машина давно дёргается, но так и катаюсь, со временем поменяю. Мы же хотим улучшения сделать. Да и надёжности прибавится.

 

Давеча провел эксперимент с ремонтом главного цилиндра сцепления. С некоторых пор стал он у меня перепускать. Поскольку я уже менял его года 4 назад , то у меня валялся старый родной ГЦС с которым я и стал экспериментировать. В нем стоит пластиковая рабочая манжета, которая стирается со временем и начинает перепускать. Я подобрал в магазине РТИ ей на замену резиновую манжету диаметрами 8 мм внутри и 16 мм снаружи. Манжета эта тоньше родной пластиковой примерно вдвое, поэтому чтобы она встала как надо, я старую пластиковую сточил на половину толщины и оставил на своем месте, как опору для новой резиновой манжеты. Собрал, поставил на машину, прокачал. Все работает. Жидкость не перепускает. Из минусов - слегка поскрипывает ГЦС при нажатиях педали, но может притрется со временем. И еще с резиновой манжетой почему-то оказалось сложнее прокачать систему. Обычный способ прокачки шприцом не удалял весь воздух из системы. Нормально прокачать удалось только когда удалил из шприца поршень, сделал резиновую пробку с отверстием для бачка ГТЦ и даванул в это отверстие слегка сжатым воздухом так чтобы жидкость из бачка продавило через ГЦС и она вышла в шприц вместе с остававшимся в ней воздухом. В общем будем наблюдать как оно себя дальше поведет. Цена вопроса - 24 р. за манжету

 

Ребят, подскажите по выжимному. Какой лучше взять? Хотел луковский, но что-то нашел пару отзывов о нем, что 20 тык и течет

 

стоял лук прошел 80 тыс. потек. заменил. потек так что всю манжету разьел тормозухой. поставил такойже но на вид он уже совсем другой. добротней. защитная манжета уже стоит добротно, не снять руками (на старом свободно снималась руками.
сцепление поставил 7701476327 это тоже сцепление что и 826206 пока только поставил. толком сказать нечего из заметного только то что переключение идет мягче больше ничего нового и необычного. старое стояло от сценика (215/215) на 80 тыс. появились редкие дерги при выжиме (не знаю кто виноват, потекший выжимной или всеже корзина) когда сняли с машины на вид корзина как новая а диск вообще целка)))

 

Еще понять бы как это "выглядит как надо" (я про выжимной)

 

Я вроде написал "выглядит по другомк, добротней чем прошлый"
А так последний выглядит вот так

 

Прошло 2 недели с момента переборки ГЦС. Манжета потихоньку притерлась и скрипеть перестала. Вот несколько фоток процесса переборки осталось:
ГЦС в разборе. На переднем плане широкая пластиковая родная манжета из-за которой он и перепускал.

Вот она крупным планом. Видны продольные риски от износа.


Справа купленная резиновая манжета, которая заменит родную.


Это шток, собранный с новой манжетой. Старая манжета, сточенная на половину толщины, служит опорой для новой.

 

а никто не эксперементировал: есть рабочий цилиндр, он же выжимной, с виду в нормальном состоянии, пыльник слетел правда, об этом все знают на меганах, при разборке: в подшипнике смазки - 0, как следсвие сепаратор разлетелся, так как он пластик, хотя если его не трогать может и держался бы. В чем суть вопроса: никто не нашел аналог подшипника у мегановский выжимной, к примеру в той же каризме наше сцепление, только выжимной свой либо может у кого есть доступ к запчастям и может подобрать похожий, всего-то нужен подшипник. В идеале для подбора нужны размеры, но мой распался на мелкие кусочки... Конечно он уже заменен на другой, но надежда восстановить старый не дает покоя, все же подшипник дешевле самого цилидра в разы... Может у кого какие мысли есть. Спасибо.