Течь и подтеки масла на двигателе

да совпадает , и ноль тоже и просвета между губками нет

--- Сообщение объединено, 15 май 2019 ---

нет конечно , если номинал 28 ,

 

с двигателя снял ,

 

не могу это сказать , штангеном сотку я не смогу замерять не как !

--- Сообщение объединено, 15 май 2019 ---

на самой детали

 

Таким штангелем не измерить
Найди контору, что занимаются ремонтом движков, или кто делает расточку/шлифовку и попроси измерить. Их цифры будут точнее твоих и не думаю что сильно много за замер возьмут. Еще неплохо измерить износ постелей, но тут надо всю голову снимать или специалиста на дом с инструментом.

Вал что хочешь поставить сколько стоит?

 

Штангелем единицы и десятки измеряют, а сотки уже микрометром

 

Сейчас штангены есть с точностью измерения до сотки и погрешностью около сотки
https://mysku.ru/blog/china-stores/34766.html вот такой например

 

До сотки и простые механические были и есть, но как бы в практике используется микрометр, когда надо узнать диаметр 95,54 или 95,58, он более точен и надежен.

 

Я знаю ,что нужен микрометр ,ну нету у меня его !

--- Сообщение объединено, 15 май 2019 ---

Парни сижу и думаю в одном месте есть подтеки по поддону ,снимать или не снимать ,что делать то ,можно насос глянуть как он там ! Блин снимать не охота стоко гемора !((

 

Так вам микрометр и не нужен, если вы знаете номинальный размер, а штанген показывает на 0,2 меньше, значит валу ёк, да и если даже 0,1мм и с такими рисками как у вас - тоже пипец
И прежде чем покупать новый вал, надо еще постели промерить, может придется всё в комплекте покупать.

--- Сообщение объединено, 15 май 2019 ---

Я бы глянул, а вернее проверил

--- Сообщение объединено, 15 май 2019 ---

С таким аватаром как у вас - это как 2 пальца должно быть

 

не могу 4 болта открутить , грани зализало на торексе и все , не знаю чо и делать ,нужны советы !

--- Сообщение объединено, 15 май 2019 ---

конечно два , я сейчас из под нее как раз в таком виде и вылез !

--- Сообщение объединено, 15 май 2019 ---

не купить мне , для меня это оччень дорого все !

 

- Стукнуть молотком (осадить) по шляпке
- Одеть новую головку и вороток, с силой натягивая вороток на откручивание, ударять по воротку
- Сделать болгаркой пропил и ударной отверткой открутить
- Приварить железяку - , штырь, трубку, головку, гайку - к болту и открутить

 

все хорошо конечно , но как я туда болгаркой залезу , все болты а их 4 штуки идут по задней части двигателя , как раз через один начиная от крышки маслонасоса и в строну трипоида где подшипник , вокурат под ним , герметик держит пипец как , и как раз в этом месте где секло у меня

 

стучал Сергей и не раз , и головку набивал , вот результат ,один болтик вообще грани слизнуло ,

 

сварка
взять в прокат аппарат, маску и купить (попросить) парочку электродов

 

сварка есть , но как варить то там

 

Ну как
если варите, то приварить кусок арматуры, болтик к краю шляпке должны суметь.