Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

Ну детишки погостили - уехали. Сегодня подцепился компом.
Обороты двигателя 728-740 - (машина прошита, обороты хх подняты)
Температура воды 98
Температура воздуха 42,6
Атмосферное давление 999
Давление во впускном коллекторе 337-345
Давление наддува 103
Исходные обороты хх 736
Показ.Коррекции состава смеси 49,7%
Напряжение на верхней лямбде 88-722
Напряжение на нижней лямбде 459
Опережение зажигания 2,0,-1 - скачет постоянно
Давление хладагента 7,6
Поднял свои старые записи - до замены ГРМ, все почти тоже самое! Вроде все нормально по показателям - а су.....а едет хуже и расход чуть больше!!!!!!!

 

Новый! Правда корпус LEX HT2546 а сам насос 1215200300 JP Group и со старым тоже самое было!

 

как работает двигатель на прогретую !
показание RYREN !
megan 2 1.6 k4m 812 пробег 150000 проблема такая двигатель троит стук какой то посторонний появился в двигателе машина более менее работает на холодную есть тяга а после прогрева как будто состав тащу разгоняться не хочет орет но не едет ( сцепление новое ) плохая динамика не знаю куда еще лесть был на диагностики не чего не нашли сомневаюсь в конечно в мастерстве диагноста !
помогите дельным советам ото я уже с ума схожу
тоже самое что на бензе что и на газу
катушки новые
свечи новые
фазик новый
метки норм
клапан физика новый
сетку чистил
насос новый
все новое кроме млять этой машины !!!!!!!

--- Сообщение объединено, 19 май 2019 ---

а еще масло менял эльф 5в40! может из за него так стучит в двигателе !? такого не было !

 

Так и не увидел что троит и звук тоже не услышал

 

Позже сниму получше

 

А стук слышал? Или все нормально по твоему?

 

Ну на бензине стук вроде как у всех, а на газу добавляется еще один, когда камера снимала ближе к бамперу, может это какой то газовый клапан?

 

Да это фарсунки стучат газовые
А по пурено все норм?

--- Сообщение объединено, 19 май 2019 ---

Ещё заметил когда газ даёшь сначала псык на впускном где-то сзади потом уже орёт снял заслонки завёл закрыл рукой прижал хорошо заглохла держу дальше а сзади выпускного клапана всас идёт из-за этого может смесь богато быть же ?

 

Я вот тоже боролся с отсутствием тяги, менял все по очередно, дошла очередь до катализатора, по совету знакомого: говорит не спеши кат. снимать, проверь глушитель... Как итог глушитель забит напрочь, разрушился внутренний слой и стекловата забила заднюю трубу так, что еле пробил тросом 10мм. А я то все время думал, что так авто тихо работает, как электромобиль), а то что с трубы газы не дуют, даже не обращал внимания... Неоднократно обсуждали при подсосе на мегане повышаются обороты. Как Вы определили, что смесь богатая? Свечи мокрые/черные?Тоже не увидел по видео ничего криминального, у меня похоже двигатель работает... Ах да, фазорегулятор у Вас не работает))))

--- Сообщение объединено, 19 май 2019 ---

скорее всего клапану приходит... у меня аналогично по этому и сказал сперва, что все норм. правда у меня до 3 тыс pr876 в норме,а если выше и длительно держать, то зашкаливает. Временно подцепил вместо клапана лампочку-) Неплохо бы замерить давления масла... Ошибки есть?

 

У меня смесь богатая видно 30 где то
Должно быть меньше ! Когда газ даю пшик снял гофру завёл заткнул рукой заслонку машина заглохла и под впускном колектором всас воздуха идёт слышно прям там накодится под впускным колектором наподобие сауна там тоже прокладка есть риз новая думаю там сасет отсюда газ не срузу реогирует и смесь богатая плюс разряжение большое

 

Ещё косяк сегодня утром завожу она завелась с пол пина ну думаю буду снимать датчики по одному смотреть что происходит снял дат дитанация ничего пурене появился косяк ставлю обратно затем темпер выпускного ничего дальше давления заглохла завёл снял с клапона затроила поставил выровнилась норм,. Сожусь тянет отлично поехал к родителям все отлично тяга динамик норм часа через 3 поехал назад опять как кляча приехал домой смотрю в пурен а там куча ошибок скидываю фишку клапона фазика не хрена ничегоне изменилось и загорелся джеки чан и ключ. Завтра скину отпишусь!

 

Вы сами то понимаете что пишите!!!!!! В школе то учились? Все ошибки запомненные из за того что Вы по очереди снимали фишки с датчиков, действующих ошибок то нет! Мало смотреть в "пурен" надо еще понимать что делаете!

 

Да что вы говорите а я мля не монимаю этого я говорю что они не сразу появились машина ехала отлично по истечению чуть болие 3 часов стояло и потом появилось у меня до этого хоть что снимай чек некогда не горел ! Я просто ищу связь этих событий

 

При снятии с разъема клапана фазера всегда загорается - одеваешь назад тухнет!!!! Причем здесь - стояла 3 часа и потом они появились, они появились сразу после перезапуска!
И еще - не понятная методика искать причину нанося еще больший урон работе движка снятием разъемов!
По поводу 1 видео - о троении и детонации, посторонних стуках там и речи нет - по крайней мере не слышно и не видно!

 

А вот вы и не угодали ваше благородие - запускал то я не один раз после снятие и до этого я не раз снимал и нечего не горела вообще чек не когда с момента покупки не горел!

 

Джон, пробуйте скинуть(удалить) ошибки и еще проехаться. И после поездки проверьте методику, что выше кидал(во вложении). В словах Евгения есть логика. Фишка, давления фреона и его коса не пострадала случайно?

 

Да нет все норм климат работает скидывал с датчика незрена есть мысль что фишка ( или штекер ) клапона фазорегулятора отходит вчера разобрал подогнул сегодня утром скинул ошибки норм вроде на мегане ехать не стал поехал на приоре