Бензонасос. Проблемы и обсуждение

С некоторых пор появилась такая особенность. Когда в баке остается 18-20 л. бензина (а это ни много ни мало почти 1/3 объема) машина начинает подтупливать в момент прохождения резких поворотов и при резких ускорениях. И чем ближе к концу бака тем чаще этот тупеж проявляется, раньше появляется и дольше продолжается. При полном баке ничего этого нет. Понятно что в поворотах и при ускорениях бензин в баке смещается вбок или назад и бензонасос хватает воздух из-за этого, но ведь раньше такого не было. Да и непонятно почему это стало происходить. Турбинка же стоит в пластиковом корпусе, внутри которого бензин не должен так сильно плескаться, как в большом объеме бака и не должен оголять входное отверстие турбинки. Слететь нижняя часть корпуса насоса не могла, она вроде бы как в дно бака уперта и прижимается пружинками. В общем похоже надо лезть туда смотреть.

 

А сетка-то как влияет? Год назад снимал, промывал там все, удалял бумагу из тонкого фильтра. Сетка достаточно чистая была.

 

Интересно как там фильтры на форсунках поживают после удаления фильтра тонкой очистки.

 

Так тонкий фильтр внешний установлен.

 

А, понятно.

 

Там, на дне корпуса, помню, стоит некий лепестковый клапан, который не дает бензину сливаться в бак из корпуса насоса. Может под него какая сорина попала и он не держит.

 

Турбина бы умирала во всех режимах, а не только в поворотах при неполном баке.

 

Короче, промыл, как описал, не помогло

--- Сообщение объединено, 28 май 2019 ---

Всё так же и осталось, и при оборотах от 1000 до 2000 подтраивание

 

Поставил вчера насос Патрон от Шате-М - гогно тёплое! Не связывайтесь ваапше!
Началось с того, что лепесток на колбе (который позволяет правильно ориентировать насос) шире оригинального на 2 мм. Ну ладно, подрезал чуть на баке отверстие. Насос, со скрипом, встал на место.
И тут началось самое интересное - разъём, тупо, не подходит! Точнее выглядит также но на какие-то доли ММ отличается, и разъём «папа» (который со стороны проводки) не входит, пришлось нагревать маленькую отвёртку и править направляющие в разъёме насоса. Но и это не помогло! Сами пины в разъёме расположены не симметрично! И на другом расстоянии друг от друга! Короче после долгих мучений, чуть-чуть повредил разъём проводки (не критично), подрезал защёлку и впихнул разъем...
Обидно то что желаемый результат не достигнут, лучше машина не поехала

 

полистал драйв2, тоже некоторые владельцы отписываются что на фазе2 стоит наружный фильтр, пришли к выводу, что переходили на новую фильтрацию постепенно. Получается некая гибридная система, модуль снимал никаких швов, паяльных следов нет) все заводское. Когда увидел фильтр офигел...

 

А насос с двумя выходами или одним?

 

поподробнее про трепанацию? корпус резать и паять надо?

 

бензобак так устроен + модуль, что при поворотах и т.п. бенз от насоса не должен отливать полностью, иначе от воздуха умирали б они быстро очень.
Сетка заросла к бабке не ходи

 

Да, паять с металлической сеткой иначе давлением выдавит. Фотку где-то выкладывал.

--- Сообщение объединено, 3 июн 2019 ---

Посмотрю конечно, но непонятна физика, почему при заросшей сетке не тупит при полном баке?