Датчик положения коленвала

ДПКВ поменяйте и должно заработать. Вообще его в запасе неплохо бы с собой возить.

 

Ну либо датчик либо его разъем, все ж просто!

 

Просто для того, кто знает. Я про ДПКВ только позавчера узнал)))
Продолжение истории, кому интересно.
Вчера купил датчик, снял свой и заметил, что пазы в фишке подключения отличаются и смотрят в другую сторону. Не подходит.
Установил на место старый датчик. Завожу машину - завелась! я по газам, думаю, успеть до сервиса доехать своим ходом. И через пять мин на перекрестке машина глохнет! Вечер, волгоградка, пробка небольшая, и я на перекрестке раскорячился)) спасибо мужик на джипе, спасибо тебе, мил-человек, вышел столкнул в сторону) Короче, остановился я около сервиса за 100 метров.
позвал диагноста, ошибки считали, DF154 ошибка. Датчик. Сейчас пойду свой датчик искать, номер я его сфотографировал. А новый сдам обратно.
Продолжение следует....

 

Как то странно этот датчик хандрит, уж умер бы совсем… по сути сняли-поставили и вновь заработал, правда не на долго… странно
А если ещё раз попробовать снять-поставить ещё поработает какое-то время?

 

Ура!
Купил подходящий датчик Delphi.
Поставил и машинка завелась! Поездил 30 мин. Глушил, заводил - все норм)

Спасибо форуму и Америке! Если бы ни их Ютуб, где можно научиться всему, чему угодно, было б скучно жить)

 

Можно было пластик на штекере чуть подрезать и не запариваться с обменом датчика. Некоторые производители даже делают датчики сразу с вырезами на разъеме под новые и старые штекеры.

 

Да, у меня был выбор между Дельфи и Мобилитрон. Последний с 5 пазами для разных штекеров. Универсальный.
А фишку резать совсем неудобно, там провод короткий, место под двигателем мало. Можно накосячить)

 

Нормально там резать, АКБ с площадкой снимите и режьте на здоровье.

 

Ничего странного, у меня похожим образом он умирал. Сначала двигатель стал запускаться только со 2-3 раза, потом с 5-6-го, потом 15-20-го. Поменял и все прошло.

 

Будем знать!
И за какой период он совсем умер?

 

Быстро, за несколько дней.

 

Не, я аккумулятор не трогал. Только резиновый патрубок сверху на двух хомутах снял и все.
На ощупь откручивал датчик.

 

Подскажите номерок датчика под АКПП ? А то с утра раза с пятого завёлся и ошибка df154 def. 2
Пока не разбирался, но думаю в запас прикупить.

 

дайте вин

 

Вин в личку кинул.

В нете такой номерок нашел 8200647556. И еще вопрос сами датчики МКПП и АКПП отличаются только крепежными бонками на АКППешном?

И вообще как он влияет на работу двигателя? Постоянно учавствует в работе двигателя или нет? Просто сейчас не сразу заводится, либо заводится и через 5 секунд глохнет, но газом можно удержать и не заглохнет. Потом есть неровная работа двигателя, просадка холостых при сбросе газа и может заглохнуть при остановке.
Из ошибок:

правда на заглушенном, на запущенном не посмотрел.

 

Постояннее не бывает. Искру на свечах он инициирует.

 

этот номер правильный. с большой долей вероятности большинство описанных симптомов из за него. у вас первая фаза поэтому разьём скорее всего старого образца( если ещё не менялся) и поэтому вам нужен ещё разьём нового образца( или колхозить старый) кстати ошибка ещё может быть от плохого контакта в самом разьёме а не в датчике.

--- Сообщение объединено, 22 июн 2019 ---

вот номер разьёма нового образца 8200673202

 

Охренеть! Разьем стоит почти рубль по эмексу.

 

Спасибо!
Тоже надеюсь, что это из-за подтекающего термостата его залило возможно Подтекает, ну не лужа, а просто все мокрое вокруг и в отпуске собирался поменять термостат, детали уже все куплены. Просто на АКПП до датчика доступ сложнее и проверить не так просто. Думал при замене термостат все промыть, а оно еще пару дней не хочет доездить

 

А Вы клапан фазера не мыли, сетка на нем в каком состоянии и внутри крошек нет? По симптомам на него тоже сильно похоже!
После сброса и перезапуска машины все ошибки обратно возвращаются?