Течь и подтеки масла на двигателе

У меня когда сальник ссал, вся гитара и была в масле.

 

Ну меняя сцепу 40к назад да, задний трогать не стали ибо был сухой. ГРМ менял тысяч 20 назад и все менялось.

 

Если с термостат то будет на колоколе сцепления сверху, если сальник КВ то будет внутри колокола ну то есть с низу, на маховике!!!!!

 

У кого стоит программа Dialogys, кто может посмотреть сальник фазера, ну сальник впускного распредвала, какой номер на VF1LM0C0H39488246 идет, 2008 год. У дедушки потек фазер, с передней крышки (мотористы сказали подтянули (в чем я сомневаюсь) - все ровно течет, надо менять). Я ему привез - фазер, сальник р/в 7701474363, ремень ГРМ, заглушки, болт к/в. Отвезли мотористам - те поменяли, сегодня приезжает - еще хуже все в масле! Толи я не тот сальник привез, там же еще какой то вариант есть вроде с пружинкой внутри, толи мотористы накосячили - хотя я их предупреждал, по этому сальнику - посадить на место, пусть посидит, не трогать какое то время а потом только все собирать, но их чего учить - "да все мы знаем, че ты нам рассказываешь"!!!

 

Да вроде получается этот номер (7701474363) без вариантов. С пружинкой и без - это, вроде бы, задний сальник коленвала.

 

Не, это сальник впускного распредвала для двигателей с фазорегулятором.

 

Тогда только один вариант.
https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault/vin_check?su=3_in3ifi2k06
Вот на всякий случай расшифровка VIN, пригодится для ввода информации в программы подбора запчастей.

 

по диаложису это правильный номер.

 

Ага, Спасибо! Ну вообщем то была тень сомнений что это мотористы накосячили!!!!
А вот еще вопрос - как все таки его правильно ставить, почему текут то они? В книжках как то не заостряют - написано загнать его на место и больше не трогать, ставить фазер и далее собирать!

 

Обычно все протирают на сухо и на 4 часа оставляют чтобы принял рабочее положение , в инструкции так написано !

 

Как думаете что нужно менять? Заводил без крышки, разбрызгивания\течи не заметил. Ремень не особо замаслен...

--- Сообщение объединено, Jun 18, 2019 ---

--- Сообщение объединено, Jun 18, 2019 ---

На переднем болте крепления(на картинке) верхняя часть резьбы в масле, между 2 передними болтами углубление полное масла...

 

Сальник ф/р и ещё глянуть сальник к/в !

 

Спасибо... Думал сальники распредвалов менять, сальник фазика, сальник коленвала, комплект грм. В распредвалы лучше не лезть пока?

 

А сальник ф/р как менять будете не снимая его ,на вашем месте я бы купил все сальники а потом по факту смотреть и если что то не так ,или подтеки есть ,то менять и все ,но естестесьвенно если р/п не бежат то лучше не трогать !

 

Снимайте обе крышки верхнюю и нижнюю и смотрите конкретно откуда гонит. Если там все в масле и будет не очень понятно - вымойте (протрите) двигатель и смотрите где появятся масляные пятна. Можно и просто превентивно поменять все три сальника.

 

Спасибо ребята за советы. В принципе так и делаю, потихоньку затариваюсь всеми сопутствующими РТИ (прокладка дроссельнои заслонки, коллектора, сальники распредов) заодно хочу маслоотделитель промыть, герметик обновить. Желательно, наверное, и комплект грм сразу с помпои и роликами, потому как не знаю сколько отходили... Сальники я так понял лучше оригинал брать...прокладки коллектора и дросселя ajusa взял...

 

Правильно поняли.

 

В

Влад привет.ты боборол течь с сальников? И как?я голову купил 2 месяца погонял и опять весь ГРМ в масле

 

привет ,привет , да победил , тьфу тьфу !

заменой самих сальников !

а что с твоей ? может не из а сальников у тебя закидывает , ты бы хоть фото кинул ,что и как , понятие растяжимое ( весь в масле )