Электромагнитный клапан

Опишу что было - машина просто не ехала, набор скорости более менее начинался с 2800 оборотов, так вот, достал я этот грибок, пережимал трубки- толку нет! Не жужжит! Вообще ничего не происходит, снял фишку с проводами- на приборке загорелось инжектион....чего- то... Поставил фишку на место, нажал на серую крышку и слегка стукнул весь этот грибок и чудо- зажужжал! Машинка поехала гораздо веселее! На трассе раньше еле-еле 110, а сейчас не пробовал, в магазин съездил- вроде едет неплохо. Дождемся трассы- напишу что и как у меня происходить будет! А так тут вроде советовали напрямую эти трубки соединить, но я " на глаз" взял соединительную трубочку, а она только на толстый шланг влезла.… поэтому соединить напрямую не вышло.

 

поподробнее где что двигать?

 

....может быть под серой крышкой?! Не?

 

Регулировочный штуцер под крышкой. Регулировка реально работает, но настроить очень сложно. Приходится делать тестовые заезды... и много

 

какое сопротивление должно быть на исправном клапане, на клемах? он работает открыло/закрыто? или плавное регулирование

 

на новом из магазина 20 Ом, на старом который поменял было 60 Ом. Вроде веселее поехала на 2000-3000 оборотах.

 

да !

 

Может все таки откр./ закр. но плавная регулировка? Зачем тогда изменяемая геометрия на самой турбине? Там ведь не тупо +/-.

 

Насколько уж она плавная , турбина это же не клапан .