Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

--- Сообщение объединено, 2 июл 2019 ---

--- Сообщение объединено, 2 июл 2019 ---

А чем вообще пластик хуже люмишки? Хрупкий?

--- Сообщение объединено, 2 июл 2019 ---

Пока никаких течей не наблюдал, стрелка на 3 делении стоит на приборке, карлсон включается вообще редко и то только сейчас стал летом...Пока проблем не вижу...

 

Функция этого корпуса глубже чем просто работа термостата, а соответственно и связанные с ним проблемы. Термоэлемент в нем может быть живее всех живых, и температура будет правильной и карлсон может работать адекватно, а проблема будет в низком давлении масла из-за него. Признаки того, что его давно пора менять на металл (вместе или по отдельности): бурая маслянистая пена в расширительном бачке, потение маслом самого корпуса и подтеки на коробке передач в верхне-задней ее части возле места стыковки с двигателем (глядеть лучше из ямы или сверху сняв площадку АКБ), стук гидриков. Не исключена и просто потеря давления масла при отсутствии подтеков снаружи и других внешних признаков..

 

А пробег у вас какой?

 

140000

 

А как это сделать? как часто вообще встречается данная проблема, в смысле забитость катализатора и глушителя?

 

Глушитель тактильно - рукой, листиком бумаги либо по отчетливым потокам воздуха при оборотах на пыльной поверхности. С катом сложнее, по правильном, выкручивать верхнюю лямбду и измерять давление... Еще можно примерно понять по показаниям нижней лямды, особенно заметно как значение растет при длительных высоких оборотах. Да и по звуку-)) понятно, если есть с чем сравнивать, если забит глушитель, машина работает как на электрике, не слышно работы совсем))), а с "нормальным" - урчит... А как мурлычет, если вовсе снять глушитель - песня...

 

Он в этом случае вовсе не мурлычет, а ревет как подраненный динозавр

 

я бы не сказал, так интересно звучит, особенно при перегазовках... и явно легче надувается двигатель без него.

 

Непонятный звук двигателя при условии: 1. Обороты двигателя держать 1100-1500 2.Двигатель прогреть 3. Если отпустить педаль газа на ходу .

 

Если слушать только звук не глядя на видео - то слышится трактор "Беларусь" на пашне.
А какой звук в этой гамме звуков есть непонятный - так и не понял.

 

Профиль не заполнен - какой движок . Вроде как и на фазер похоже, а слушают почему то только снизу!!!!!

 

фазик это, осталось только проверить: проблемма в клапане, в давлении масла или в самом фазике( именно в этой последовательности).

 

а сверху видео нельзя было снять ? на яме звук еще больше раздаеться !

 

1- проверить просто, выкручиваешь лямбду и пробуешь как едет)
2 - забитость ката проблема от пробега могу сказать массовая к 200 т. км у всех забит, у некоторых еще так себе, некоторых фатально- от манеры еды зависит.
Например у меня был забит средне- не ехала как надо, зато экономично при пенсионерской езде)
И главное после выбития ката ДВС начинает масло подъедать - это тоже массовая проблема после выбития ката - сопротивление на выпуске уменьшается и масло улетает

--- Сообщение объединено, 4 июл 2019 ---

зато джинсы модные у посона))

 

Чет с трудом верится про масложор. Есть мнение, что это при хреново выбитом кате случается, когда частицы керамики попадают в цилиндры из выпуска.

 

когда частицы попадают - там ваще писец приходит, не только масложор))
на форумах и на нашем тоже, многие отписывались о жоре после снятии ката и даже замены на пламягаситель

 

Не Коль, я у себя отрезал его, вытаскивал на улицу, разрезал и вычищал, потом продувал весь глушак, промывал - попадания частиц исключены, а замену колец отловил через месяц, маслосъемные были в хлам забиты!

 

Странно, а почему на авто без ката не жрет