Течь и подтеки масла на двигателе

Я про дырочку

у меня на работе в офисном столе спец.инструмента нету

 

Возможен конечно и такой вариант, т.к. есть 2 вида торксов - торкс и торкс плюс с более мелкой посадкой. Но я тоже откручивал закручивал простым.

 

Вот нашел картинку


проблемма в том что торкс плюс в простой нэ лэзет, а простым его можно открутить, поэтому плюс и не покупают

 

Значит у товарищей просто торксы были китайские да еще и разбитые

 

Дима ,у меня этих наборов уже ,не сосчитать ! Всяких и 5и 6 лучевые есть ,но вот как ты говоришь (двумя пальцами ) сильно сомневаюсь ,я прошлый фазик еле открутил ,особенно эту крышку ,и что то близко нет этих двух пальцев ,там немного и надо чтобы свернуть !

 

1. До вас его кто то трогал?
2. А вы закрутили как положено или "что бы не дай бог открутился" ?

 

1 ну ведь машина не новая ,и само собой ползали делали наверно !
2 я да , зкрутил этой звёздочкой ,как положено !

 

Я когда менял ГРМ на 75т., то крышка открутилась обычным Г-образным, когда вал против часовой прокручивал

 

А до вас - "что бы масло не потекло"

 

Ой Димон ,закручивал звездочкой в два пальца усилием

--- Сообщение объединено, 15 июл 2019 ---

Там вряд ли оно потекет ,даже при средней затяжке ,быстрее сальник побежит ,хотя сальники орига были !

 

Блин что ж вы аналогии не понимаете, тем более кавычки
буду писать по другому

- тянули до усрачки

 

Все я понимаю ,а мне как тогда отвечать ,на поставленный вопрос ?

--- Сообщение объединено, 15 июл 2019 ---

Не всегда спокойно ,приходилось и усилие приложить ,из за кольца которое на этой крышке !

 

скорее дело в другом, если присмотреться к ключикам: бывают торксы с небольшим конусом, как бы с заужение вначале, особенно г-образные, вот головки этим страдают реже... Чуть тоньше и облизывает, тела то немного, необходим плотным контактом. Да и плюс ко всему однородные металлы, и резьба по ходу вращения делают свое.

 

Посоветуйте герметик для проклейки крышки сапуна

 

Крышки маслоотделителя-маслоуловителя чтоль?
АВРО 999 серый ставил на него, проблем нет, разве что при последующей разборке счищать его лезвием ножа канцелярского гиморно

 

Всем привет. Случилась у меня такая беда, купил мегана 2ф2 1.6 акпп 2008 года, купил в другом регионе, с машиной все было хорошо, по приезду домой заехал в гараж убрать колеса в яму и порядок в машине навести, и заметил что выдавило масло с обоих сальников коленвала. Машину брал у пенсионера, за три года владения он наездил 12000 т.км., с машиной ничего не делал, про прошлое обслуживание тоже ничего не знает, пробег при покупке 171000, и решил я сделать большое ТО по двигателю и акпп, поменял все сальники, помпу, ремни, ролики, масло в дв. и акпп, антифриз, фазорегулятор, все фильтра. Катаюсь я довольный, теперь только масло в дв. меняй и все, проехал после ТО 500км., собрался я ехать на дольняк, поехал в гараж залить омывайки перед дорогой, открыл капот и увидел масло из под крышки грм со стороны впуска, загнал на яму и увидел что передний и задний сальники коленвала тоже в масле. Вот такая беда. Подскажите люди добрые, в чем проблема, куда копать, что делать.