Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

весело было

Снял бампер, смотрели ультрофиолетом, нюхали "нюхачем" нету
Давали 10атм воздухом и по трубкам мыльным раствором нету

И только потом старый механик, который не пропил еще весь опыт, увидел малюсенькое масленистое пятнышко у хомута

 

Не нужно закачивать в систему воздух ,это же влага !

 

Давление зависит от окружающего воздуха ,а точнее температуры ,если на улице жарко то и давление выше !

 

а когда система пустая там влаги нет?

Ну не все у таджиков ремонтируются, в нормальных сервисах влагоосушители и фильтра на линии стоят или вы думаете, что и машины красят когда из пистолета вода летит?

А для удаления влаги на нормальной станции сперва делают вакуум, мне двойной зачем то всегда делали, видимо по блату

 

Конечно зависит, но как бы разговор наверно при одинаковых температурах, а если сравнивать 250 грамм при +15 и 550 при +35, там думаю разница раза 5 будет

 

Конечно разница будет ,но .. При разных температурах и разном количестве разница будет не велика !

 

В общем после заправки в мае снова фрион ушел. Ровно 4 месяца. Но давление пока есть, компрессор включается. Побрызгал мыльный раствор на золотник- как итог пропускает. Хотя мне его подтягивали. Говорят только замена, я так понимаю артикула не существует?

 

Кто занимается заправкой у них должны быть, это расходный материал, но возможно не в шарашках, а в путевых СТО

 

Найти бы еще путевое СТО.

 

А город у вас какой?

У вас Бош станции есть?

Вы его выкрутите, сделайте фото с размерами и скиньте сюда

 

Бош есть, но пожалуй до мерседес центра доеду. Посерьезнее центр.

 

Там с вас и возьмут за этот золотник и заправку как за крыло от Боинга.

 

В общем глюки у меня, нет никакой утечки через нипель. Заправили с красителем, через пару месяцев приеду смотреть будем. Подскажите самые вероятные места, где учета может быть? Радиатор? Или может быть все вплоть до испарителя?

 

зачастую на нижней трубке ,где установлен датчик давления , соединение трубки и конденсора ,окисляеться и начинает пропускать или само уплотнение , и место крепления к лонжирону ,тоже частенько быает !

 

Нижнее соединение трубки с радиатором, сама нижняя трубка возле этого соединения и в месте крепления ее хомутом у правого переднего колеса, соединения на ресивере-осушителе, уплотнение клапана на компрессоре (там резиновое кольцо под замену):
Смотреть в это место:

При утечке в этом месте обычно образуется масляное пятно:

Испаритель - маловероятен.

Можно и не ждать пару месяцев, а обмылить все указанные места. Пузыри подскажут где утечка.

 

Тут краситель особо и не нужен, фреон уходит с маслом, поэтому место на котором есть жирное пятно, потенциальное место утечки. Пару мест вы и сейчас увидеть можете, под капотом где 2 трубки входят в рессивер и хомут на подрамнике в районе шкива коленвала. Остальное - надо бампер снимать

 

Ок буду смотреть.

Бампер надо будет снимать в любом случае? И подкрылок тоже?

Ну тогда буду снимать и просматривать.

 

я в трех местах варил эту трубочку блин

 

3 раза или сразу в трех местах?

 

три раза , но не сразу с разницей в один день, пока поставил ее, потом заправил ,а она свистит прям у датчика ,опять варить ,опять заправка и так три раза , но в начале она лопнула в месте крепления к лонжирону