Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Вчера сей глюк опять повторился, и, что любопытно, в том же самом месте на КАДе где и в первый раз только в обратном направлении. Сначала пропала тяга. Пока катился накатом выключил передачу и двигатель заглох, включил передачу снова, отпустил сцепление - снова завелся и поехал. Потом было еще раз уже поздно вечером - поехали с женой недалеко (она за рулем) - заглохли на малой скорости. Остановились. Крутанули стартером - завелась и поехала. Сегодня нормально до работы доехал.
Чую контакты бензонасоса опять подгорают, но в прошлый раз когда они подгорали, было по другому. Машина вообще никак не заводилась пока рукой фишку на бензонасосе не пошевелишь, но уж если заводилась, то на ходу не глохла.

 

Свечи случайно недавно не менял?

 

Мож дпкв?

 

он на них по 300т. ездит

 

Ну вот и пора поменять

 

Менял год назад.

--- Сообщение объединено, 23 авг 2019 ---

Тоже была такая мысль. Проверю и его заодно.

 

Не, ДПРВ вряд ли. Его можно вообще отсоединить и двигатель будет работать. А тяга в моем случае теряется от слова совсем, т.е. двигатель глохнет. Сегодня по дороге на работу опять было на КАДе. Пока катился накатом несколько раз пытался завести его и с толкача передачей и со стартера и когда уже почти совсем остановился - неожиданно завелась со стартера и поехала.

 

Еще подкиньте идей что смотреть, если вдруг контакты б/насоса и ДПКВ окажутся в норме.
Завтра займусь этой проблемой.

 

Да там много чего - клапан фазера или разъем его, катушки могут, опять же свечи - могут и не только контакты бензонасоса а и сам насос или корпус или регулятор - если делать все в один день и не поймешь от чего такое было!

 

Ошибки почитать...

 

Только глохнет, электрика при этом работает?

 

Уже на работе?

 

Короче все до банального просто. Фишка б/насоса у меня уже подгорала и корпус ее слегка оплавлен был. В прошлый раз я разбирал ее и заменил в ней подгоревшую клемму, а поскольку пластик оплавлен был - эта клемма плохо фиксировалась в фишке и при одевании фишки на место проводок с клеммой мог вылезти немного наружу. Приходилось отдельно его заталкивать до упора.
Когда я в последний раз лазал в бензонасос в этом году я уже забыл про эту особенность и просто одел фишку не обратив внимания что эта проблемная клемма не оделась до конца. В этот раз подгорания не было, просто контакт пропадал. Разобрал еще раз фишку подогнул контакты в клеммах, почистил натфилем контакты в крышке насоса, воткнул на место, проследив чтобы все контакты хорошо налезли и надеюсь что проблема больше не вернется.

 

Здравствуйте дорогие мегановоды, случилась такая беда у меня, купил я преобразователь напряжения от прикуривателя в 220в, поставил ноутбук заряжаться и поехал из Борисова в Москву. Отъехал я км 15 и у меня выскочила ошибка Steering fault на педаль газа машина перестала реагировать и я остановился у обочины, заглушил машину, пробую заводить заново и у меня выскакивает ошибка electronic fault стартер не крутит, признаков жизни 0. вызвал эвакуатор до СТО, мне там поменяли предохранитель на плюсовой клемме, я завелся и поехал. Через 3 км таже история происходит. Тянем назад на СТО разбираем блок предохранителей там погарело часть проводов, при мне все заменили, поставили опять предохранитель на плюсовую клемму и я поехал. Доехал до Москвы, останавливаясь на заправках и в Москве пару раз, заводясь потом без проблем, я доехал до дома. Утром встаю, а машина( рено меган 2 объем 1.4) не заводится! Бензин на форсунки приходит, поменял опять это предохранитель на клемме, почистил датчик колендвала, не помогло, может вы подскажете, что могло случится?

 

Насос гудит при включении зажигания, искра есть при прокрутке стартером?

 

Тваюжмать.. Не прошло и года, как я опять почувствовал знакомый тупеж. Пока он проявляется изредка и только на непрогретом двигателе. Неужто опять лямбда? Глянул пиреном ошибки - так и есть: две ошибки по верхней лямбде. Сохраненная по управляющей цепи и живая по цепи подогрева. Обе, правда, смог удалить, но не знаю надолго ли. Лямбда новая оригинальная не проработала и года. У меня слов нет. Жрет он (Меган) что ли эти лямбды? Может все таки дело в разъеме? Хотя прозванивал его не раз. Знает кто-нибудь где можно отдельно купить разъем верхней лямбды?