Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Для поиска утечки возле нижнего соединения радиатора с трубкой достаточно снять нижний пыльник бампера, в соединениях ресивера - переднюю часть подкрылка.

 

не удобно его снимать ,без ямы!

 

В общем снял бампер, защиту, все осмотрел. Ничего криминального не обнаружил. За исключением пятна на компрессоре. Откуда оно там хз. Сейчас фото приложу, кто что скажет.

 

Так а трубка возле шкива разве не в масле? Хомут явно в масле и под ним запросто может быть дырка. Масло будет не прям как сальник течёт, а просто масляное запотевание.

 

Я пробовал мылом смазывать, ничего не пузырилось.

 

Вы с трубки хомут снимите и почистите ее, а потом с мылом

 

Запотевание на компрессоре не смущает?

 

Сперва гниет там где обжато, влажно и непродувается
Я когда нашел у себя это место, снял трубку, зачистил, то дырка получилась с иголку, т.е. фреон вылетел бы за 5 секунд, однако он держался долго, а по грязи было примерно как у вас.
Ну и хомут снять и почистить это не компрессором заниматься

--- Сообщение объединено, 25 авг 2019 ---

У моего зятя на Вольво трубки расположены сверху, т.е. гнить вообще нечему, так сгнил радиатор, изнутри, ровно по центру 2 трубки

 

Мне тоже что-то хомут не нравится, трубка после него (по ходу авто) похоже в масле.

 

Может там аккурат мотор вентилятора и продуваемость плохая...

 

Я думаю от грязи, что стояла между радиаторами и гнило, как раз где вентилятор

чистить надо чаще, а там наверно с завода никто не трогал.

 

Буду пробовать тогда.

 

Могли и сверху моторным маслом капнуть при замене.
Вокруг этого клапана на компрессоре есть отпотевание?

Я бы на всякий случай протянул ключом на 10 болты стягивающие половинки корпуса компрессора (со стороны шкива). Были случаи что пропускала прокладка корпуса.

 

Я как не старался, не нашел этот клапан. Масло капнуть могло разве что при замене фильтра.

 

Снизу из под машины он хорошо виден.

 

Так я снизу смотрел, защиту снимал, не увидел.

 

он находииться с боку, только не помню с какого ,вроде который ближе к конденсору, вы бы рукой провели и сразу нашли этот клапан,чем визуально осматривать

 

Слегка удалось отогнуть хомут, удачи очень крепко он сидит, даже мыло не понадобилось, зашипело без давления. Подскажите, ее реально заварить?

 

Смотря что с трубкой, если дырочка а остальное место нормальное то заварить, если вообще хлам то отрезают гнилой кусок и вваривают новый, тут главное с изгибами не обмануться, что бы было тютелька в тютельку.

 

Снимать ее в любом случае так ведь? Посмотрел цены, жесть от 12к за новую, 8к за бу.