Замена ступичного подшипника.

Все выпрессовывают головками, куском кругляшка и т.д, а у вас вроде отец токарь, там подшипник чуть торчит, если сделать оправку с допуском в 0,05мм, то можно попробовать выпрессовать

 

Так можно и на токарный поставить и резцом вжик, с торца до подшипника
диск то чугунивый, мягкий

 

Вы про задние подшипники? Выпрессовывал и запрессовывал их в новые диски подручными средствами без каких-либо проблем.
Подробностей уже не помню, давно было, но никаких специальных съемников не точил. Подшипники в новых дисках прошли тоже уже больше 160 т.км. и до сих пор живее всех живых. Уже следующий комплект дисков в гараже дожидается. Пожалуй подшипники опять оставлю старые.

 

С чего бы это?
Вот подшипник:

Толкаете внутреннее кольцо. Усилие через шарики передается на внешнее кольцо. При чем тут сепаратор? Только ударами не надо вышибать, а плавно давить съемником, болтом, тисками и т.п.

 

Обоймы и шарики каленые. Им это усилие глубоко пофигу. Представьте какие усилия они испытывают под весом машины, в виражах и т.п. Конечно правильнее давить на внешнее кольцо, но если такой возможности нет, то ничего страшного не будет если надавите на внутреннее.

 

тоже хотелось бы как то сэкономить ,и заменить одни диски а подшипник свой оставить , но вот действительно ,выпрессовывая за внутреннюю обоиму ,не нарушиться ли его работа ?

 

Всегда запрессовывали- выпрессовывали на вал за внутренюю обойму, а в тело детали (ступицу) за наружную.
У нас сзади вроде не шарики, а ролики стоят.

 

я почитал Володь , а если эти подшипники не менялись вообще ,то наверно и выпрессовывать придеться в прессе а не подручными средствами ,

 

не слыхал, как папа карло учил ,!

 

Берешь деревянное полено и выколачиваешь им

 

вообще то ,папа карло из бревна выколачивал а не им колотил

 

какое непослушное авто попалось