Термостат Рено Меган обсуждение

Дак блин, мы получается температуру двигла знаем только примерную...

--- Сообщение объединено, 18 сен 2019 ---

На чирке бортовик выставлял на принудилово в 97 градусов и все дела

 

Так это зимой было, в холода Меган прогреть-то еще нужно постараться Он без ОЖ только на рабочую температуру вышел, могла и неделю так ездить

 

Осенью

 

Вот вспомнил свой маршрут в тот день,был ливень.Заезжал в большие лужи..-это здесь ни при чем?

 

Вот и меня это беспокоит. Порой из под капота "перегретым" металлом пахло (особенно при резких ускорениях, не особенно конечно), а стрелка как стояла так и стоит. Потом пробовал пиреном смотреть: что 85, что 97 - стрелка в одном положении. Зачем она вообще нужна? И как ее (его, термометр, отобразитель) проверить?

 

Какая доработка? Поставил силуминовый корпус, так термостат, при первом прогреве с утра, в нем поздно открывается( гдето 95-97гр) потом когда открылся первый раз дальше работает нормально. Так вот перед тем как открыться жидкость в бачке подпирает под самую крышку и начинает капать, потом открывается термостат и жидкость резко падает до свого уровня. Теперь выношу себе мозги- что это? Термостат или воздушная пробка? Думаю что при прогреве собирается воздух в корпусе перед термостатом и не дает ему вовремя открыться...

 

И я так думаю. Завтра попробую открутить болтик, на работающей, при прогреве до 85гр.

 

На холодном идет жидкость, и печка нормально греет. Найти бы штуцер вместо болтика, на него шлангочку и в бачек, и хорошенько прогреть и прогазовать....

 

Сточил маленько внешний радиус, буквально десятые доли. Иначе он не влезал.

 

Не обратил внимания, помоему нет. При первом открытии термостата температура 95-96гр, смотрел пуреном.

 

Ясно. На старом пластиковом термостате такого не было.