Подвесной подшипник полуоси

1. Теоретически, нужно менять каждый раз после откручивания. Практически - не обязательно.
2. Если резьба в порядке - не нужно.
3. Чем заменить - не знаю. А что, она потерялась или пришла в полную негодность?

 

О каком подшипнике речь? На подвесном, у меня, к примеру, нет никаких резиновых прокладок.

 

Есть два варианта крепления промежуточного подшипника полуоси. В одном из них используется резиновое кольцо 7700112085.

 

Судя по картинке - обычное резиновое кольцо круглого сечения. В любом приличном магазине рти (например тут: http://www.spb-rezina.ru/) будет стоить рублей 10. Подбирается по размеру.

 

Полезная информация для тех, кто заказывает неоригинальные подшипники Взята с http://forum.latitude-autoclub.ru/viewtopic.php?t=1506
"Очень важно учитывать при заказе такого подшипника то, что радиальный внутренний зазор между телами качения должен быть равен C3. То-есть, если не указывать в заказе правильную маркировку подшипника, то подшипник по умолчанию придёт с внутренним зазором CN, либо вообще с CM... не говоря уже про уплотнения не того типа, либо вообще их отсутствие. Подшипник с внутренним зазором C3 ставится на полуоси не случайно. C3 - это по сути увеличенный зазор между шариками и и кольцами. Подшипник такой конструкции менее восприимчив к резким температурным изменениям и гораздо эффективнее воспринимает ударные нагрузки.
Так что, если например вы решили заказать подшипник для полуоси фирмы KOYO, то в заказе следует указать такой код подшипника: 60072RUC3. Если на примере NSK или NACHI, то код будет таким: 6007DDUC3E
Расшифровка:
60 - однорядный радиальный шариковый подшипник.
07 - размер подшипника (35Х62Х14)
2RU - бесконтактное защитное резиновое уплотнение с обоих сторон.
C3 - радиальный внутренний зазор больше нормального."
Поэтому, наверное, мой SNR 6007EE скончался так быстро.

 

Я менял этот подшипник давно уже лет 5 или 6 назад. Поставил какой-то китайский из недорогих то ли Febest, то ли optimal, точно не помню уже. Жив до сих пор. Пробежал тысяч 200. В прошлом году не снимая подшипника прямо на месте сковырнул его крышечку, промыл внутри бензином из шприца, натолкал свежей смазки и закрыл обратно.

 

Вообще отечественный ставил,х.з.какой там тепловой зазор.

 

Какой смазкой набивал ?

 

Да какая подвернулась, что-то типа литола.

 

Шрус пойдет?

 

Хуже точно не станет.