Электрическая печка

Мужики никто не пробовал ручное механическое переключение печкой поменять на электронное(с дисплеем)?

 

Это называется кондиционер переделать в климат, была такая тема лет 5 назад
http://megane2.ru/forum/threads/ustanovka-klimat-kontrolja-vzamen-kondicionera.17584/

 

Синяя фишка получается на климат ,которая за консолью находиться ?

 

Слишком сложно установить электро тэн ,если не чего нет для его , и вообще есть ли смысл , будет он работать на простой печке ?

 

сам элемент довольно просто засунуть.Там гемор основной с прокладкой проводки,да и без косы и начинать не стоит.А то купят релюшки с откусаными концами...

 

неее , я как хочу купить элемент и к нему косу ,заводскую вот так в такой комплектности можно после этого заморачиваться или нет ?

 

ну не знаю нужно ли это на бензинке?Там и так бустрее греется.Я себе поставил погружные,реализовав управление от эл.тена.Эффект очень положительный,но счас жалею,что не 4 а 3 свечи поставил.

 

просто этого комплекта хватить для установки или нет, а то говорят про каке то дополнительно два реле должно быть , вот эти реле , или они и есть в жгуте в черной коробочке ,чуть выше комплект

 

мне просто интересно , есть эффект , от него или нет , стоит покупать или нет,просто пока есть возможность это сделать, а то куплю и напрасно будет, печально !

 

да реле эти и есть,что на фото коса подойдет,больше ничего не надо,тока силовые преды еще.

 

Тоесть черная коробочка в косе и есть ,спаренные два реле выходит,ну конечно же ,два преда на 40и 70А , меня смущает пластиковый корпус самого тэна ,и как он вообще работает ,по какому принципу ,вкл и выкл?

 

А ещё момент , по мимо силовых проводов , есть 4 провала управления ,я так понимаю это управление релюшками , вопрос из информации которую я прочел ,2 два жёлтых провода ,цепляются на фишку с желтым проводом ,что находиться в подкапотном пространстве , далее оставшиеся два уже в салоне и цепляются на чёрную фишку цэкбс , и все ,подключение выполнено , правельно ?

 

Там еще надо Клипом прописывать будет. А ты Влад читал эту тему - к тому что не можешь решить, нужен тебе этот ТЭН или нет?

 

Читал частично ,ну не все же ответы можно найти в теме , вот я и спросил , а что не так , Жень?

 

Ты еще когда читать будешь обращай внимание на то какая машина у человека - дизель или бензинка!!!!
У знакомого на Сене дизельном видел как он работает, эффект однозначно резко положительный!!!!
У меня на машине проводка была, ТЭН достался относительно не дорого, прорезал заглушку, установил ТЭН, прописали клипом - ожидал большего, в теме уже про это писал, отключил -езжу без него. Причем отключить его кнопкой то не получится - либо пред вытаскивать, либо реле, либо с него разъем снимать! ТЭН работает по алгоритму! Так что почитай по внимательней!!!
Это только мое мнение!!!!

 

Тен включается если на улице меньше +5.Выключается когда мотор прогреется до +60 или что так,точнеев клипе можно увидеть.

 

В смысле по алгоритму ,ты хочешь сказать что он все время греет или что ,или на бензинке он и нафиг не нужен ?

--- Сообщение объединено, Oct 7, 2019 ---

Вооот , у человека тоже на сене видел ,токо бензинка и говорит ему нравиться этот тэн ,и что есть эффект ,но у него все было ,он не чего сам не ставил !

 

У меня 1.6 бенз. гена 110а. ставил себе тен на 1000вт. для меня однозначно эффект есть. пока машину от снега отгребаешь салон уже немного теплый. да и прогрев двигателя идет намного быстрее. у меня климат и поэтому печка не начинает отбор антифриза на печку пока не прогреется двигатель и все это время работает на ТЭНЕ. я не жалею что его ставил. а ставил я его полностью вместе с косой.
теперь по теории:
1. ТЭН. их 2 бывает. 1) 1000 вт. он обычно стоит на бензинках да и на дизель ставили на меганах. 2) 1800 вт. обычно на сени ставили. и он обязательно в паре с геной на 150а. идет. с ним конечно тепло ощютимее идет в салон. так что смотри какой у тебя гена и соответственно выбирай и ищи ТЭН.
2. Релюшки. в зависимости от того какой тэн и релюшки к нему идут свои. на 1000 идут две релюхи на 1800 помоему 3 (но это не точно). если подробней то в 1000 тэне идут 2 контура на 300 и на 600 ват. поэтому 2 реле.
3. для включения тэна обязательно необходим датчик температуры уличный. без него работать не будет. климат контроль вроде не обязателен. по крайней мере активация в клипе идет в ЦЭКБС и отдельно в Климате. и провода контрольные идут только на ЦЭКБС и на блок защиты и коммутации. климат там не задействован.

Ну и принцип включения тэна следующий. когда температура на улице опускается ниже 10 градусов (вроде 10) на холостых включается один контур тэна (уж 300 или 600 не знаю), теплыйй воздух идет гдето через пару минут. у меня климат контроль и вентилятор начинает работать через пару минут с уже тепленьким воздухом. как только ты начинаешь ехать и обороты выше 1200 перещелкивает на второй тэн. и на более высоких оборотах щелкают оба тэна. отключаются они как только двигатель прогреется до практически рабочей температыры.

 

у меня тоже самое 110А Гена ,а значит и тэн нужен на 1000в с этим все понятно , теперь по реле , я чуть выше скидывал фото комплекта , там я так понял два реле и сама коса которая нужна , если ошибаюсь ,поправь ! Далее датчик уличной температуры есть , но у меня просто кондей ,не климат , будет ли работать . Далее с подключением в моторный отсек всего нужно 3 провода (два красных и два жёлтых ) далее оставшиеся два в цэкбс , все верно ?

 

Ну по кондею я уже ответил выше. По подключению тут ищи схема была. В моторный вроде можно скрутить в один и прокладывать один. А к цекбс два отдельных. Они и отвечают за включение релюх. Комплект на фото полный. Ищи с целыми проводами. Обрубыши гемор большой. Там провода не скрутишь толстые. Это разбирать колодки и клемы новые вешать только.