переходник для выжимного 804527

Он вставляется в 12,2, ножовкой делаются пропилы под скобу от старого цилиндра

 

Так бери на разборке))

 

Спасибо тебе друг за чертёж. Вот и я попал не на тот на выжимной, обратили внимание только когда всё собрали. Токарь сделал переходник по данному чертежу, всё отлично. Теперь пофиг какой выжимной ставить с двумя скобками или с одной.
Сцепление было родное с завода и что самое удивительное, что диск что корзина ещё бы походили а вот выжимной очень сильно устал

 

У меня была та же история. Только я без всяких токарей доработал выжимной сверлом и ножовкой в течение 10 минут. И трубка теперь подходит и прокачивается нормально.

 

Добрый день. А можно поподробней как получилось победить штуцер?

 

Да я где то уже рассказывал. Сверлом (если не ошибаюсь 12 мм) углубляем отверстие во входном отверстии патрубка выжимного (наибольший его диаметр) до тех пор пока наконечник трубки не будет заходить в отверстие настолько, чтобы резиновое колечко на нем перекрыло полностью доступ жидкости из выжимного к отводу для прокачки. Сверло вращать лучше даже рукой, а не дрелью. Пластик от руки легко сверлится. Дрелью можно перестараться. Всего надо углубить где-то на 2-3 мм. Потом ножовкой по металлу делаем два вертикальных пропила для второй скобы ближе к двигателю (примерно на 5-6 мм от первой штатной скобы, но лучше поточнее измерить штангелем с глубиномером где должна находиться вторая скоба после углубления отверстия) и изготавливаем саму вторую скобу из упругой проволочки подходящего диаметра. При прокачке выдвигаем трубку до упора в первую скобу также как и на родном выжимном, а после прокачки задвигаем трубку до упора и фиксируем второй самодельной скобой. Чтобы самодельная скоба не разжалась, я сделал ее нижние концы подлиннее с легкими разгибами в противоположные стороны и стянул их тонкой кабельной стяжкой.

 

Тоже столкнулся с такой проблемой на своей Лагуне 2 фаза 1. Обратился с чертежом к токарю но ему было сложно разобраться в данной картинке по этому решил ее перерисовать, если кому то будет нужно то вот ссылки

 

Че та мне кажется любой уважающий себя токарь возьмет за эту работу не меньше чем стоит новый оригинальный выжимной с двумя скобами. Выше писал как я адаптировал этот узел без обращения к токарю.

 

У меня случай был еще сложнее, купленный подшипник был с диаметром отверстия 12,2 а у меня штуцер был 11,7 так что никакие рассверливания там бы не спасли. А изготовление такого штуцера выйдет в районе 800 - 1000 рублей что дешевле нового подшипника.

 

Чей-та не спасли бы? Выжимные с одной скобой, полагаю, все стандартные, т.е размеры там у вас такие же были как и у меня.

 

здравствуйте если кому надо да для выжимного 804 527 Трубка
цилиндра сцепления для Nissan Micra (K12E) 2002-2010 (Ориг. №30851AX600 евроавто в санкт-петербурге стоит 583 руб.

 

И что она без переделок заменяет нашу трубку?

 

--- Сообщение объединено, 5 май 2020 ---

https://tyumen.euroauto.ru/part/used/5693466/

 

картинку то я и сам нашел.
Вот трубка ниссан:

А это Мегановская:

По форме уже сильное отличие, а она довольно жесткая, чтобы ей форму менять, разве что с разогревом. С длиной и штуцером подсоединения к главному цилиндру тоже непонятки.
Если Вы себе ее поставили - так поделитесь подробностями, а то одни ссылки постите без конкретики.

 

я считаю что переходник чертеж и трубка от ниссана это все похоже на оригинальную трубку меган 2 и подойдет только оригиналному выжимному подшипнику 306209222R или LUK 510009010

 

https://евроавто.рф/parts/used/model=4261466051/60341048/ а вот этот кончик с 2 резинками подойдет к выжимному 804 527

 

Всем привет! Может нп по адресу вопрос но не могу найти нигде ничего по этой теме (ну может конечно так ищу)
Кароче поменял выжимной, прокачал систему, все норм, покатался недельку сцепа пропал(начал искать разбираться, все в норме все работает, жижа не вытекает, а стстему воздушит и все, в общем методом проб и исключений понял что виновата резинка на трубке подвода жижи к выжимному подшипнику, поискал аналоги, 6пшел болие мение подходящую, поставил, прокачал сцепление, все норм, но хватило на 3 дня и опять воздушит систему, кто-нибудь может сталкивался, может есть каталожный номер этой резинки у кого, заипался уже месяц мозг мне делает

 

Речь об этой резинке?

Дело вряд ли в ней. Если бы она была негерметична - у вас текла бы жижа в этом соединении, а не воздушило бы систему.
Систему воздушит скорее всего через главный цилиндр (через уплотнение его штока).