Steering not locked

Есть замки рулевой колонки: оригинальный номер 8200604932
Полностью готов к установке, прописывается автоматически: новые микросхема памяти и щеточный узел микродвигателя, штифт блокиратора замка удален.

 

А кто нибудь может подсказать механическая часть 8200033233 (Меган 2, 2005 год, 1,4) и 8200604934 чем то отличаются?
Сегодня у дедушки опять встал его блокиратор, завел с горем пополам уже у него в гараже, а ему привезли блокиратор б/у но 8200604934 а у него 8200033233, ну делать нечего поставил на привезенный блокиратор его плату и завел, завелась - все нормально, правда несколько раз не пробовал завести/заглушить! Он захотел сразу отпилить штырь запора, в гараже только болгарка - ну отпилили, правда при этом штырь залазил/вылазил внутрь. Все поставил - щелчки проходят, а не работает, не запускается и ошибка на щитке - такое впечатление что запор в обратную сторону срабатывает! Ну делать нечего, разобрал его родной, все там протер помазал, почистил контакты на центральном блоке (черный разъем) и завел на его, он уже ездил - пока работает! Не мог я там что то нарушить, на привезенном ему, когда запор внутрь уходил, там же шестерня эта хитрая пластмассовая!

 

Здравствуйте форумчане. Проблема с Renaul Samsung SM3, 2013, как я понял аналог Каптюра
Перестала заводится, заклинил штифт в замке блокировки руля. И повисла ошибка Df029 Снял замок, расклинил штифт, завел.
Заглушил, собрал замок без штифта с пружиной и вылезло ЭТО))

 

Висит активная ошибка df029, смотрю лаунчем.
Преды все целые.
Питания на 2-ом нет. Подал принудительно - изменений нет.
2й звонится на разъем С на ЦЭКБС, вскрыл - он уже чинился

--- Сообщение объединено, 1 май 2019 ---

Замки одинаковые

--- Сообщение объединено, 1 май 2019 ---

Еще заметил в сканере параметр "напряжение питания замка рулевой колонки" - гуляет от 7 до 18
хотя перевод может быть неверный.

 

Ошибка удалется, сообщение с щитка пропадает, потом несколько раз откр-закр и снова вылазит.

 

Я и не слышал никогда о такой машине. Поиск картинок в яндексе выдает то что-то похожее на Ниссан Альмера Классик, то что-то похожее на Рено Флюенс. Где Вы такие машины находите, в каких краях?

 

Купили б/у замок, поставили, перепаяв EEPROM, ошибка прошла. А он молчит зараза! Стоит в открытом положении, "риск блокировки руля остался", зажигания и стартера соответственно нет! Охота сжечь! Не дайте сделать лишних дырок в тачке, подскажите!

 

Флюенс - это и есть Samsung. Флюенс - это не Рено. Как и Дастер например.

 

Так-то да, Логаны, сандеры, ларгусы тоже не Рено, а так - бедные родственники. Самсунг принадлежит концерну рено-ниссан, и потому на наш рынок их машины если изредка и попадают, то под более звучным именем французов или японцев.

 

Правда веерные форсунки стоят на Самсунге, но не стоят у Флюенса, а продаются у дилера Рено в пакетике с шильдой Renault

 

Есть замки рулевой колонки: оригинальный номер 8200604932

Подходитна Renault Espace IV (2002-2014); LAGUNA 2/3; Megane 2/3; Scenic (2003-2009); Fluence (2010-2017).

Полностью готовы к установке, прописывается автоматически: новые микросхема памяти и щеточный узел микродвигателя, блокиратор замка удален.

Можно перепрошить новый замок под данные с Вашего старого замка.

Есть шлейф удлинитель 45 см для выноса замка со штатного места для удобства замены в дороге.

 

А цена то?

 

пишите в личку

 

выша ошибка руль заблокирован. машина не заводится. Разобрал блокиратор не помогло. Нет питания. Блок предохранителей проверял все в норме. При подачи 12 в на блокиратор включается зажигание бензонасос шумит выходи ошибка про рулевую колонку

 

А кто нибудь слышал во про такое только на Меган 2

 

Судя по отзывам вещь рабочая https://ru.aliexpress.com/item/3299..._expid=769b0a2c-c175-4854-844c-31dac8977f59-1

--- Сообщение объединено, 27 окт 2019 ---

Кстати, может кому пригодится, чтобы победить блокиратор

 

В общем, замок "словил клина", не хотел открываться, следовало 3 щелчка из блокиратора и табло выдавало ошибку turn steering wheel+бла, бла, в следствие чего пришлось снимать ЭУР высверливать пружину со штоком, + после неудачных попыток выкрутить болт при закрытом замке, пришлось еще высверлить технологическое отверстие чтобы вытащить защелку, помогая отверткой, в общем с этой проблемой разобрался (сточил выступ на защелке, который за болт задевает, когда защелка в закрытом положении, теперь в любом положении защелки можно выкрутить болт), все устранил, установил, завел, успокоился, машина в гараже была не стал из нее даже ключ вытаскивать, утром завел без проблем, но проблема этим не решилась, после того как вытащил карту, снова три щелчка и ошибка turn steering..., вытаскиваю карту, пишет, что вытащите карту несмотря на то, что ее там нет, короче, открутил замок, вскрыл, такая картина ,получается, что часть детали при закрытом замке, которая выделена зеленым, должна лежать на детали, которая выделена красным, а должно быть так ("синькой" выделено) , т.е. когда моторчик крутит шестерню, она выступом (красным) поднимает рычаг (зеленым), чтобы повернуть эту деталь магнитом вниз, тем самым спокойно закрывается замок. Так вот еще один секрет в этой конструкции, который потрепал немного нервов, оказывается, когда разбирал замок слетела шестерня (красным) со штока (зеленыч) , в общем, она накручивается на шток, так вот в этой шестерне 2 резьбы, КАРЛ, вкручивается шестерня с заходом повернув ее на 180 градусов в 2-х положениях, от которых зависит будет у тебя отрываться замок или нет!!!

 

Может и не актуально, ставили брату на Меган 2 2004 работает
(Брал на Али , враене 20$)