Течь и подтеки масла на двигателе

На днях залез под капот и обнаружил течь масла с правой стороны двигателя, то ли из под клапаноой крышки, то ли ещё откуда... Пробег 8000 км. Было ли у кого? Ехать в сервис или дождаться ТО? Уровень не уходит, течь вроде не большая...

 

если машина гарантийная то ехать в сервис и пусть устраняют!

 

ехать в сервис обязательно, пусть посмотрят. может крышку заливную плохо закрутил?

 

Вот они, последствия перелива масла в двигателе

 

бред... от такого перелива который бывает ничо не будет подобного...

 

поэтому предпочитаю все делать сам *YAHOO*

к стати знакомый работает у официалов на форде, таг грит у них бывают халтуры, так как на все выделяется определенное количество времени и многие работы выполняются вспешке

 

Крышка заливная слева

 

У меня тоже сопливится масло с правой стороны из-под крышки, и уже достаточно долгое время. Пробег 76000. На расход масла сильно не влияет. Плохо то что правые три катушки влажные от масла, что повышает вероятность их сгорания.
На сервисе сказали что страшного ничего нет, причина скорее всего заводской брак. Устранить подтекание можно герметезацией верхней крышки двигателя, при этом придется менять ремень ГРМ. Гарантии у меня нет, сервисмены рекомендуют на ТО-120тык снять крышку и сделать все вместе.

 

Нифигасебе как запущено?!? я ф шоке.
Тоже полдвижка в масле, пробег 17 тык. писец какой-то...

 

Есть аналогичная фигня....примерно с 73 тыс

на сервисе подсказали что ВОЗМЖНО все обойдется малой кровью заменой прокладок впускного коллектора ( там типа четыре таких колечка-каждое сли не оригинал можно рублей по 70 купить.
но это если масло как бы сверху...у свечных вот колодцев к примеру..
если не поможет ..то тогда да..попадалово...

 

Была аналогичная проблема...

Когда весной менял масло, снял поддон и о..л - весь мотор снизу был в масле.
Масло было залито модное 0W30, к тому же уровень больше нормы. Не долго думая поменял на привычное Elf 5W40.
Течь перестало, но все равно с правой стороны мотора (если смотреть со стороны капота) где-то просачивалось - наблюдалось потение маслом. После изучения вопроса пришел к выводу, что масло подтекает, как это не парадоксально, из-под корпуса термостата.
На самом деле, ничего удивительного тут нет, если знать, что на машинах после 2004 года термостат выполнен как единое целое с фигурной крышкой на левой по ходу машины стороне ГБЦ. Вот из под этой крышки и сочилось масло.
Мне это в конце концов надоело, и сегодня слил тосол и снял термостат с крышкой. И перед глазам предстала удивительная картина - оказывается, в этой крышке имеется три независимых гидравлических полости-канала, и только один из них содержит антифриз (он сообщается с термостатом).
Два других канала заполнены маслом!
В пазах крышки уложена сложной формы силиконовая прокладка, которая должна герметизировать все это хозяйство. Вот только она очевидно просела от времени, или от чересчур модного масла и свои функции выполняла плохо. Поскольку резервной прокладки под рукой не было, в ход был пущен силиконовый герметик, некоторое количество которого было выдавлено в паз под прокладку, после чего прокладка стала частично выступать из паза. Слегка смазав прокладку герметиком и с наружной стороны, я установил крышку с термостатом на место.
Теперь буду наблюдать за течью, но думаю, что все будет ОК - крышка стала на место очень плотно.

Для тех, кто захочет самостоятельно повторить этот подвиг, пару нюансов.
Во-первых перед снятием крышки нужно поддомкратить машину со стороны водителя, чтобы масло из головки не стекало через отверстия под крышкой. Во-вторых, сливать весь тосол не обязательно - я сливал его, отстыковав шланг над щупом уровня масла, с помощью воронки и пятилитровой бутылки из-под питьевой воды. При сливе не забыть открутить клапан на корпусе термостата для того, чтообы туда мог попасть воздух.

ЗЫ. Кстати одновременно с потеками масла у меня появился в легкой форме эффект вибростарта - пресловутое сцепление!
Не исключаю, что масло могло попасть на диск сцепления, поскольку сразу под крышкой термостата находятся технологические отверстия для датчика ВМТ и контроля зажигания (атавизм от моделей пред. поколения). Через эти отверстия на диск сцепления очевидно могло попасть некоторое количество масла, что может быть причиной вибростарта. На всякий случай промыл диск сцепления, на ХХ распыляя через технолические отверстия препарат для чистки тормозных дисков и дисков сцепления Hi-Gear. Теперь будем наблюдать результаты.

 

Вопрос о подтеках масла на двигателе

Вчера снял накладку двигателя и увидел, что двигатель сверху в подтеках масла (потеет гад ), как мне показалось, "потеет" клапанная крышка.

Может кто-нибудь сталкивался с подобным, и знает вариант лечения?

 

поменять прокладку клапанной крышки? *PARDON*

 

Я просто не уверен, что дело в прокладке. Дотяну до то60, а там попрошу посмотреть

 

Там её нету.
Клапанная крышка на герметике!

 

Тоже самое, пробег 15000 сказали сделают по гарантии!

 

с правой стороны в р-не термостата есть подтеки,официалы это по идиотскому называют отпотеванием и ничего делать не будут. Хотя мне эти подтеки очень не нравятся. :'( ,вспомнил!, Рено кончается на О. *SARCASTIC*

 

Масло вылетело из движка.

У меня паника=-O . Сейчас перед домом на щитке приборов загорелась масленка и значок stop. Открываю капот и вижу ужас, все правая часть дигателя в масле, на щупе уровня масла тоже нет. Обнаружил, что справа, на месте распредвала вылетела какая-то круглая резиновая заглушка диаметром около 7см, оттуда похоже и вылетело масло. Кто нибудь знает, что за хрень? HELP!=-O

 

у меня там маленький подтек но не до капли а просто как чуть давануло....завтра утром пойду глядеть....что то как то стало неприятно ...

 

У тебя именно на заглушке?