Фазорегулятор

Вы полистайте тему где это обсуждалось с преждним хозяином, там все было расжевано и приговор - замена головы

 

Согласен, постели не должны были выжить. Но на том видео где показывали состояние гбц, я не увидел там каких то больших задиров. И сам мастер сказал что на пастелях не задиры, а полоски, и с такими полосками двигатель ещё долго просуществует. Возможно я просто успокаиваю так себя что бы не менять голову, потому что её найти живую тоже незнай получится или нет. И получается что есть те кто говорит что все плохо и меняй голову, но и есть те что говорят не должны быть такие потери из за этого. Поэтому я пока склоняюсь к тому что готовится к худшему, но надеяться на лучшее. Сначала я хочу сделать диагностику, померить компрессию с давлением масла, и уже смотреть. Может там уже мотор приехал и нет смысла головку ремонтировать. Пока попробую по самому малозатратному пути попробовать пойти, что бы мне прям пальцем показали, что вот смотри у тебя вот такие проблемы и значит нужно именно это менять. Или я сейчас померию компрессию в другом сервисе и мне опять скажут что у меня 5 во всех цилиндрах, то и в головку смысла лезть нет. Или ГРМ по какой то причине сбился и фазик не может сообразить что от него хотят, если он работает но не в своём диапазоне. Я просто не знаю возможно ли так

 

Да, все возможно. Это уже только зазоры мерить.

Знаю. Но клапана притирали когда голову делали. Если не загнуло их то по идеи не должно в них дело быть. Ну там добавить масла в цилиндры и смотреть меняется ли компрессия.

Заказывал в Китае ещё до того как решил покупать машину, пока он шёл, купил, а эндоскоп в результате не работает как на зло. Ну я разговаривал с человеком кто разбирал двигатель, он сказал что чего то странного и необычного он там не заметил

 

Намедни Алексей сказал, что всякие Сергеи темы засирают

 

Да, там открылась баааальшая темка для "а попи..деть", это вам не 5/30 на 5/40 поменять, тут целого производителя меняют, да еще на импортного исторического врага конкурента
не хоти́т Рено поддерживать отечественного производителя.

 

Лучше уж сразу в "Дебилов..."

 

Да, с сервиса снимали головку и отвозили ремонтировать ту шейку которую закосячили. Поэтому если бы гбц была мёртвая, её врятли бы стали снимать и за свой счёт ремонтировать. Но это опять же все только догадки и предположения. Это уже только диагностика и вскрытие покажет. То что не совсем по теме прошу прощения. На форуме не давно, ещё не разобрался что куда. По результатам отпишусь недели через 2-3. Пока придётся дать отдохнуть машине((

 

Ремонт - это наплавление металла и его обработка в размер, а шлифануть задир - это лишь придать внешний вид с увеличение размера диаметра постели

 

Там наваривали и фрезеровали. 6к у них стоит одна шейка. Всю голову так сделать 25. Но там неизвестно что за станки и на сколько все точно

 

Ну это вообще фантастишь
Наварить соглашусь, но проточить , они от чего центр оси брали, от остальных элипсных шеек

 

Об этом история умалчивает

 

А как растачивают эллипсы цилиндров под ремонтные поршни? Есть какая-то методика поиска оси цилиндра. Наверно и с ГБЦ также.

 

Это вот прям мой случай) я много чего делал, но так и не решил проблему. Давление масла было как у тебя. Но износ постелей р/в был виден на глаз (что-то в виде резьбы на них и шейках валов). Не менял только саму шестерню ф/р. А так 2 клапана, каналы продувал, датчики менял и чистил, маслонасос менял. Ничего ен меняло ситуацию. При 3000 разница между эталонным значением и измеренным становилась большая и вылезала ошибка df080.
В итоге я поменял двигатель, поставил от флюхи 2012 года. Все датчики остались мои. И проблема, тьфу тьфу, ушла. Но вышло очень дорого. Иногда даже жалею о потраченных средствах.
Если бы сразу это сделал, то не жалел бы, потому что минимум половину потратил на всякие попытки устранить этот косяк.

 

Главно конченые да ещё и извращуги

 

Я искал ровную, не битую и не крашенную машину. Это был главный критерий. Цена у неё была ниже среднего рынка. При осмотре нареканий на двигатель никаких не было. Но даже если бы я при покупке узнал о проблемах, то не факт что отказался. Потому что у остальных нормальных цены были не в моём бюджете, а в этом бюджете все битое и крашеное. Целая только она была

--- Сообщение объединено, 20 янв 2020 ---

Есть возможность посмотреть видео с канала ремонт Рено где они рассказывали как они закосячили гбц? И сравнить какой там износ, и какой у вас был