Датчик уровня масла

Добрый день

Авто 2004го Грандтур 1.6 v16
Недавно заменял масло на СТО и вместо А5/В5 залили С3. Знаю, что они эквивалентны, но не одно и тоже. После этого датчик стал показывать: "необходим долив масла" во время движения (на горячую). Пока авто стоит все норм. Уровень масла в норме. Мастера говорят, что датчик "полетел".

Вопросы:
1. Это возможно, что датчик ломается во время замены масла?
2. Стоит ли требовать, что бы поменяли масло на рекомендованное А5/В5, а после, если проблема не исчезнет, заменять датчик?

Всем хорошего дня и спасибо заранее!

 

Я бы для начала тупо фишку бы на датчике переткнул.Замена масла не поможет,имхо.

 

1) Если поддон не снимали по какой-либо причине (например для замены прокладки), то сломать датчик сложно, если снимали не зная про датчик - то ломается на ура.
2) от марки масла показания датчика не зависят, хоть минералки налейте.
А щуп-то хоть доставали, смотрели? Может там действительно масла уже нет.

 

Я доставал щуп сегодня утром

--- Сообщение объединено, Feb 15, 2020 ---

Какую фишку? На СТО могут это быстро сделать, чисто что бы проверить работоспособность датчика? Сорри, если вопрос туповат. Я с внутренними частями авто на Вы

 

А что ещё делали помимо замены масла?
Так как при замене масла, датчик даже не видят, не то что его могут повредить.
А когда вы завели авто, на дисплее высвечивает "Уровень масла", что там у вас показывает, кружочки или черточки?

 

И что там?

 

Ещё заменили прокладку на пробке поддона.
Когда завожу авто, ничего не показывает. Все ок. Греюсь 5-10 мин, все ок. Начинаю ехать загорается лейка и СТОП.

 

Это не та тема - тут про уровень масла (датчик уровня масла), а Вам надо в давление масла (датчик давления масла) - это совсем другой датчик!!!
http://www.megane2.ru/forum/threads/davlenie-masla.13502/

 

Датчик давления масла, а не уровня наверно. Может фильтр палёный попался

 

Уровень масла в норме

 

Так это не уровень масла, а ДАВЛЕНИЕ масла.

Наш датчик на ХХ маленькое давление не показывает, только на оборотах.

--- Сообщение объединено, Feb 17, 2020 ---

Ну, а залить вам могли вообще паленое масло, типа "веретенки".
Вам надо сперва заменить масло с фильтром на заведамо качественное и проверить давление

 

Ну эт вааще труба. Тут люди у которых реально давление масла низкое из-за изношенных валов не могут никак зажечь эту лампу, а если уж она загорелась, то это просто вакуум должен случиться в масляной системе.

 

Вполне вероятно обычное совпадение смерти датчика давления масла и замены масла.Датчик срабатывает если не ошибаюсь на оборотах выше 2000.У самого такая фигня случилась прошлой зимой.Вылез из машины,открыл капот,мотор работает как обычно,без всяких посторонних шумов.Поехал к батьку давление померяли-давление норм.Поехал датчик купил ну и на всякий случай масло махнул с фильтром,т.к пробег на масле уже тысяч 5 был (с тех пор кстати ставлю фильтр не оригинал,а ls932) и все тьфу-тьфу нормально.В старом датчике (там где контакты) было масло,видимо что то продавилось там и он помер.

 

Сегодня утром при запуске ни с того ни с сего электронный щуп показал все прочерки и написал - "долей масла".
До этого на холодную последние дни всегда светилось 3 кружочка и два прочерка (при запуске на горячую могло быть два кружочка). Сделал пару перезапусков - та же история. Заглушил, посмотрел обычным щупом - уровень чуть выше нижней метки, но это сразу после глушения. когда стечет должно быть больше. Масляных луж под машиной нет, защита тоже сухая.
Похоже датчик уровня начал глючить.

 

Сегодня утром перед запуском достал щуп - уровень чуть ниже середины. Завел - электронный щуп показал 4 кружочка и один прочерк. Живёт своей жизнью.

 

У меня всегда показывает максимум) Проверяю всегда по обычному щупу, но все же надо добраться до ремонта электронного - думаю, он забит мусором каким-то...

 

Там ремонтировать нечего, тонкий волосок в трубке и забиться мусором тоже не может