Check injection и потеря мощности

я же написал что чистил предыдущий владелец(знакомый,причин не доверять-нет).машина ездиет после покупки уже месяцев 7-8,данная проблема возникла только сегодня

 

аааа, не вник в суть вопроса ,

 

да ничего,бывает

 

может все таки как вариант на ошибки посмотреть ,чтобы домыслы не строить ?

 

и это тоже написал(что завтра проверю на ошибки).но я привык идти в гараж с хоть какой то базой (начинать то нужно с чего то),у меня только 3 подозрения- катализатор,педаль газа(как пишут) и ДЗ,есть предчувствие что ошибка как раз по педали и ДЗ,потому как до этого зависали обороты(писал уже в соответствующей теме),потом скинул разъем с дросселя, провел ручную адаптацию и вроде как стало лучше,прошло пол месяца и вот такая фигня появилась.Так же в это время менял фильтр топливный и трубки тормозные.

 

Вот похоже что разъем с дросселя слетел, но Вы ж выше писали что старый хозяин чистил - не стал писать (давно типа это было) , а если недавно снимали разъем так это легко он мог соскочить!

 

разъем снимал с где то с пол месяца назад,может чуть больше,завтра конечно проверю,но помню точно что защелкнул его,так как вроде там сама зещелка странная была,не мог понять сначала как ее снять(могу ошибаться конечно,может с чем путаю)

 

Да, защелка там хитренькая. На ней бывает стопорок отламывается и она слетает или у заслонки пимпочка и стопорок на ней не держится!
А свечи кстати недавно не меняли?

 

короче я так и не понял в чем была проблема,так как когда я приехал,завел,прогрел-активных ошибок не было,висела ошибка по датчику хладагента,и так же висели 2 запомненные P0638 и P0120,что было сделано-разобран дроссельный узел(как и думал была чистая),снял фишку с датчика хладагента(кондей все равно не работает), снята фишка с педали газа и пропшикана вд. Далее поехал на тесты- ехал 140,ошибок пока не было,будем наблюдать дальше,всем спасибо

 

Добрый вечер. Проблема такая. У родителей меган 3 бензин 1,6 2014 г. Выплюноло заглушку распредвала и секло оттуда масло. Поставили заглушку, помыли двигатель, вроде как продули разъёмы (на мойке мыли). Всё было хорошо. Через день загорелся чек (только он) и мигает при заведённой машине. Машина подтраивает, из выхлопа слышны детонации, обороты более 3 тыс. не поднимаются. Машина не тянет. Спец. с компом не смог даже найти блок эбу. Говорит, наверное мозги залили. Похоже на проблему с зажиганием, но родители сейчас в такой дыре, где и СТО то нету.
Что за борода может быть и можно ли с такими симптомами потихоньку двигать оттуда?

 

Снимите катушки зажигания, там в колодцах была-есть вода и наверно какой то катушки ёк

 

тем более после мойки

 

Сам факт выдавливания заглушки говорит о серьезной проблеме с двигателем. Без качественной диагностики вам тут вряд ли кто-то что-то дельное подскажет. Будет только гадание на кофейной гуще.

 

не обязательно проблемма в двигателе - я видел неоригинальные заглушки которые слишком легко вставлялись.

 

Ну если бы при установке заглушки я увидел что она свободно влезает без усилия и может вывалиться, я бы как минимум подмотал на нее фумки чтобы она села плотнее, и при первой возможности заменил на более правильную. А для картера двигателя нормальная ситуация - это разрежение и на заглушки действует всасывающая сила, а не выталкивающая. Если выпадают - это ненормально, значит есть прорыв газов, залегли кольца или что-то еще в этом роде.

 

Вокруг катушек был конденсат. Свечи выкрутили - одна вся чёрная внутри. Видимо что-то не то со смесью в цилиндре. Почистили её, поменяли местами - всё нормально стало. Ошибка ушла. Едут домой. Спасибо вам за ответы!

 

Здравствуйте. Тоже проблема иногда появляется к сожалению скрин не сделал ошибки (она нечастая) - что-то про привод дросселя. Тупит - не едет. Помогает или сброс, либо заглушить и завести. До этого дроссель снимал раза 4-ре, был всегда чистым - но я всё-равно чистил мелкую грязь.

Сейчас наблюдается проблема - что холостые на каком-то светофоре, могут быть повышенные. Вопросы:

1. У меня всегда заслонка чуть приоткрыта? Это норма или нет (на снятой).
2. Холостых - 750 оборотов - не мало ли это?
3. На холодную очень поттупливает, не хочет ехать - на бензине - на газу такого нет (ну, на газу уже и температура за 50) - может быть связано с дросселем.

 

вы дроссель когда снимали , и разьем отсоединяли с проводами , если да то нужна адаптация

нормальные обороты

 

Да, вроде делал, но правда через способ что в интернете нашел. Зажимал кнопку, пока иммобилайзер не загорится и всё заклацает. Руками, зажимал саму заслонку - тогда не заводится. Через пирен не нашел как сбросить.

 

Я не знаю как на второй фазе конечно ,но адаптация делается через комп , а все эти манипуляции не всегда работают , и зачем вы руками зажимали заслонку ?