Катализатор - проблемы

На холодную звук металлический в районе глушака. После прогрева звук практически исчезает. При нажатии на газ звук больше походит на звук газели...

Плюс на самой банке катализатора видны следы сварки, мне кажется это не технологическая сварка... будто банку вырезали и ставили на место. Или же это технологические следы? Но тогда звук на холодную откуда?

 

Желательно поставить типа пламягаситель...звук поприятней будет да и все что сзади проживет подольше...А ошибка ,на скорость не влияет да и на расход тоже?

 

Добрый вечер. Вроде победила фазорегулятор, т-т-т, но теперь горит чек emissions. Связываю это с катализатором. При заводе на холодную дребезжащий легкий металлический звук. Вопрос, если конец катализатору звук будет постоянным? По мере прогревания звук становится все тише и тише. Я к тому поможет ли чистка, или сразу замена? Поинтересовалась ценами, от 10 до 45 тыс. Мой недосервис предлагает поставить пламегаситель и обманку. Говорят, что там что-то болтается, типа осыпался катализатор и присадки не помогут ((

 

Лёгкий звон на холодную это может защита касаться глушителя, обычно на холодную мотор "колбасит" и труба задевает термоэкран, перед левым задним колесом, где труба изгибается.

--- Сообщение объединено, 15 мар 2020 ---

Что то слишком много у вас неисправностей для 120т.км пробега

 

Катализатор не металлический а керамический, поэтому это не он! Скорее всего как и сказал Сергей

Если надумаете (не советую) вырезать катализатор - с большой долей вероятности огребете много проблем - установка пламегасителя обязательна, иначе не сможете на ней ездить - звон уши закладывает, вонь из выхлопной очень сильная и ко всему этому можно попасть на масложер а это замена колец и очень не слабая сумма!!!!

 

Когда отваливается керамическая блямба и начинает бултыхаться в мет.корпусе...звук будет...и надо каждый день колотить железякой об железяку чтоб отличить его...потом кат.превратиться в шарик и при стечении обстоятельств(желании например проскочить перед встречкой на поворот) он заткнет выход выхлопных газов...Про звон и масложер не наблюдаю,обманку не ставил...Но конечно же я согласен,что если есть возможность спасти кат,то этолучшее...

 

А как спасти то?

 

Я конечно гадаю на кофейной гуще, но собирая воедино факты прихожу к мысли, что с катализатором все же что то не так. Звук этот появился после того, как я практически неделю на холодную пыталась реанимировать машину при открытом клапане фазорегулятора, в этот момент с выхлопом происходило что то страшное, дым, бензином плевалась из выхлопной трубы , все это могло же повлиять на катализатор? Оплавить его например? Звук появился после этого. Защита... в принципе может быть тоже как вариант. В то же время у меня потекло масло и в сервисе защиту снимали. И чек горит. Чек появляется не сразу, его сбросили, появился через час езды по городу и теперь держится стойко, не уходит.

 

Для начала убедиться,что кат помер...задрать машину завести послушать...Кат может дохнуть ,по моему мнению,от неправильно выставленых меток,ну т.е.валов,ну короче изза ремня неправильно поставленного...а давно этот шум?

 

Неисправностей вагон и тележка. Сервис надо новый. Одно лечат, другое калечат. В прошлом году двигатель зимой перегрелся, ГБЦ повело. Шлифанули, поставили на место, с тех пор вибрация появилась. Еще говорят, что постель распредвала выработана потому что он поведен. Руки бы оторвала тому кто копался в двигателе. Наверняка что то напартачили, а теперь крайнего не найти. Мастера этого в сервисе уже нет. Теперь масло давит периодически, на горизонте замена головы с распредвалом. И все это всего при 120 тысячах. Видимо я невезучая такая. Только ленивый не сказал машину надо менять. Но я с одной стороны ее люблю, с другой менять шило на мыло нет смысла.

 

Защита не моторного отсека, а термозащита глушителя, такой блестящий алюминевой экран который стоит по всей длине глушителя, между ним и кузовом.

--- Сообщение объединено, 15 мар 2020 ---

Может и катализатор, а может и лямбда зонд, надо ошибки смотреть.

 

ГРМ установили думаю правильно, иначе вибрация была постоянной, с она есть не всегда. Началось все это недавно как я решила поменять фазорегулятор. С тех пор машина в сервисе побывала несколько раз. Примыкание защиты к трубе визуально можно посмотреть?

 

Вот это 100%

 

Видимо в сервисе смотрели и стучали по ней, т.к. говорят, что там что то внутри болтается, видимо думают, что это катализатор осыпался.

 

Всю только снизу на яме эстакаде, с краю можно если лечь на землю

 

Спросила я у Дениса, где он ремонтируется, сказал что в официальном сервисе, мастер там хороший. Но блин, у официалов дорого очень. Я пару лет назад коробку там ремонтировала, отдала 67 тыс.

--- Сообщение объединено, 15 мар 2020 ---

Т.е. на подъемнике не увидеть?

 

Конечно можно, просто на эстакаду можно заехать и самой, а подъемник это уже платно на автосервисе

 

С сервисами у нас туго хорошими. Есть наверняка, но я их не знаю. Машина побывала уже в разных сервисах, в итоге , то крышку от люка в подкрылке потеряют, то звукоизоляция хуже стала ( красили машину, разбирали и видимо плохо собрали)

--- Сообщение объединено, 15 мар 2020 ---

Прямо представила себя, заезжаю на эстакаду и ложусь рядом))) если на подъемнике можно, то в своем сервисе, хоть и непутевом бесплатно посмотрят)))

 

В Мегане катализатор состоит из двух частей - маленькой (1 горлышко) и большой (основная толстая труба) выгорает или сплавляется всегда маленькая так как стоит ближе к выхлопу и размер у нее соответственно не велик! Если оплавится или выгорит он ни как не сможет заткнуть толстую основную трубу, ерунда все это - это не ВАЗ и не Шевроле! Как можно не услышать такой звон, при нажатии на газ - Волга, Газель, Газон - просто отдыхают в стороне!!!!! По поводу не жрет масло - значит повезло!