Установка доп опоры на двигатель 1.6

Ничего она особенно не страхует. Двигатель и без нее ниже подрамника не упадет, а расстояние там до подрамника - пара-тройка сантимов, на косточке мотор не сможет повиснуть и все равно ляжет на подрамник.

 

Да мне не с чем сравнить опору, ну резинка проворачивается вокруг обоймы, та что круглая.

--- Сообщение объединено, 19 мар 2020 ---

По-моему Мандрагора недавно говорил, что в случае облома болта гидроопоры, двигатель повиснет на доп. опоре. А еще есть вероятность, что при обломе болта двигатель повредит радиатор, тут как?

 

Я утверждать на 100% не буду, много лет прошло, но по памяти болт, что держит косточку в кузове должен быть намного короче, вроде я брал на 70.

 

Да че-та не слышно было о таких случаях, хотя случаи облома болта были. Уйти мотору сильно далеко вперед не дадут во первых: подрамник, на который он ляжет + нижняя косточка и подвеска КПП - они образуют три точки опоры лежащие в разных уровнях и будут ограничивать движение мотора вперед, а во-вторых далеко вперед не даст уйти правый привод, который упрется в переднюю стойку заднего подрамника.

 

Про самодельную подставку ничего не скажу, а при оригинальной крышке - большой сайлентблок ставится к двигателю и ровно по отверстию в крышке выставляется риска на косточке, для этого возможно будет нужна регулировка самой подушки. Тогда не будет никакой вибрации.

 

Чему противоречит то что болт длиннее?

--- Сообщение объединено, 19 мар 2020 ---

По поводу люфта, Вы мне покажите пример люфта, относительно которого Вы меня спрашиваете, и я Вам отвечу. А так может быть у Вас в понимании один люфт, у меня другой...В моем понимании на опоре Хатчисон люфта нет. А что есть опоры у которых с новья имеются огромные люфты?[/QUOTE]

 

Ну если по ГОСТу здесь подходит длина 70мм, зачем ставить на 2.5 см длиннее.
Только из за того что в этом автомобильном магазине других не было , так мы с Володей писали о приобретении их в любом магазине крепежа, а там любые размеры есть.

--- Сообщение объединено, 19 мар 2020 ---

Сайлентблоки должны мертво стоять, деталь играет за счет амортизации резины

 

Для меня это не является проблемой то что болт чуть длиннее, да и 70мм болт будет коротковат. Да купил, потому что были в наличии 95 мм. В магазине крепежа какая прочность болта? Может это важнее длины?

 

Обычная 8.8

 

да и правда, подошло и подошло, затянул и затянул, заколотил и заколотил
там в начале темы тоже писали и о 10мм, и о 12х1.5, наверно тоже подходило как то, кому то

 

Не так страшно что болт оборвет и двигатель упадет, как он за собой привод потянет!!!!! Не раз уже сталкивались - на скорости рвет болт, двигатель уходит и разносит к хренам собачим привод!
https://www.drive2.com/l/9982793/

 

на sasic вроде остановились Володь

--- Сообщение объединено, 19 мар 2020 ---

Что за риска, Сергей?

 

Доп. Опора спасает?

--- Сообщение объединено, 19 мар 2020 ---

Дааа, надо было индивидуальный заказ делать на длину болта 77мм., теперь из-за этого все проблемы...

 

Ну а если вам надо болт на 77мм, то можно купить на 80 и от него отрезать болгаркой 3мм

--- Сообщение объединено, 19 мар 2020 ---

В большом сайлентблоке овальное отверстие и по центру сделана риска