Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

В общем, чтобы не быть голословным ,ситуация измерений следущая, двгатель запущен ! далее , после остановки спустя 5-7 минут далее спустя 10-15 минут больше ждать не стал , темнать начало , и снимать штуцер не благородное дело ,тем более в темноте

 

Это нормально, после 2 будет еще дольше падать!
Не в насосе значит дело!

 

так и должно быть ?

 

Ошибся, да турбинка, просто там он писал про модуль, что типо он весь плохой, вот и запомнилось.

 

Ну да!

 

это на старай турбинке , на новой замеров не делал, а разве не должно быть после остановки 3,3 атм?

--- Сообщение объединено, 23 мар 2020 ---

я не писал, что он весь плохой .

 

А на картинке што? Справа и слева от надписей.

 

Через 2-3 часа вообще будет 0, это нормально!

 

на ваших картинках они есть , я не про оригинальные фильтра говорил ,так то !

 

Влад, я тоже ставлю неоригинал на топливо, без стрелок я не видел фильтров.

--- Сообщение объединено, 23 мар 2020 ---

Выдохнул! Я думал у меня такой же косяк...

 

Влад, у меня когда корпус насоса давление не держал из-за не очень удачной трепанации давление топлива после глушения сразу падало на ноль. Однако авто хоть и не очень хорошо, но заводилось, и ехало тоже вполне нормально, а ты боишься падения давления меньше чем в 1 атм. за целых 15 минут.

 

понял , спасибо

--- Сообщение объединено, 23 мар 2020 ---

завтра вам покажу, даже сфоткаю

 

Михаил ,дело не в том что я боюсь ,что оно упало на 1 атм , просто мне было интересно ,должно оно так падать или нет ,

 

0 это вы про Влада или про все бензинки?
Просто исправный дизель держит давление ОЧЕНЬ долго, по крайней мере я через 3 месяца с пол пинка Вольво завел .

 

Не, про все бензинки! Бензин в бензопроводе есть а давления нет!

 

Дизелю нет нужды держать все время форсы под давлением, там все детали топливной системы металлические (не растягиваются), топливо - несжимаемая жидкость. При отсутствии в системе воздуха рабочее давление возникает сразу с первым же оборотом ТНВД.

 

Странно, как то никогда этим не интересовался, но если должно быть давление в 3атм, то при исправной системе оно должно держаться очень долго, вроде же на насосе стоит клапан который держит топливо на слив и при выходе из рампы должен быть клапан, что бы его держать, ну и герметичная система.

 

Клапан стоит один - в турбинке, шарик, больше нигде нет! Я когда искал почему дольше крутит на запуске - несколько раз снимал с утра быстросъем с рампы - бензин в ней есть, а давления нет! Думал только у меня так - пробовал на других, и у кого нет этого долгого запуска - тоже самое!

 

Надо ради интереса посмотреть схему.

Клапан не в турбинке стоит, а в модуле насоса, он перепускной.

Просто думал на выходе из рампы тоже клапанок есть, который давление держит, но нет так нет.

 

Если авто плохо набирает скорость ( эффект прицепа ), то стоило бы попросить кого-нибудь погазовать и посмотреть в это время на шкалу ( будет ли давление падать).