передние суппорта, проблема

Заедь в аптеку купи касторовое масло и шприц маленький. Под пыльник аккуратно отогнув от поршня влей чутка и монтировкой постарайся загнать поршень,только чтоб вторая калодка стояла. И так несколько раз...должна расходиться...

 

Эдуард, вот как ваше прошлое делает вам проблеммы в настоящем .
Вам давал совет, что надо сделать, человек который начал перебирать суппорта с 1982 года и из за отсутствия в то время запчастей, а далее из за большой цены, делал из говна конфетку, но МЫ ПОЙДЕМ СВОИМ ПУТЕМ, трудным, дорогим, но своим

А с другой стороны может и ничего, купите оба новые, хоть еще одной путевой машиной побольше будет

 

Есть б/у с битого Мегана с пробегом 4000 км. Но буду заказывать новые.

 

Эти у меня в норме по 4 на каждом супорт стоят.Направляющие Masterkit дребежяние и стук пропал.

Эти у меня в норме.Поставил новые направляющие Masterkit 77a1117 всё супорт не болтаются ,стук и дребежяние пропали.

 

Музейный экспонат дербанят

 

Я не спросил. Может с 3-го Мегана?

 

Не знаю чего такого там в этом суппорте случилось что его нельзя восстановить? Вся начинка, включая поршень, меняется. Сорвана резьба штуцера? - Ставится ввертыш. Я восстанавливал товарищу суппорт у которого подгнил корпус в месте крепления пыльника и пыльник не держался, соскакивал. Силикон + холодная сварка и он ездит уже год или два с этим суппортом и не жалуется. (новый суппорт стоил неприлично дорого).

 

Не. Я с таким ездить не буду. И с битого Мегана брать не буду. Сейчас неделя будет выходная. Заказываю суппорта, колодки передние Ate. Буду менять.

--- Сообщение объединено, 25 мар 2020 ---

Новый суппорт сейчас 6500-7000 руб. И колодки 2500. Триндец. Пол пенсии.

 

Я вот переживаю, что запчасти придут только в понедельник. А без машины ни как. А диск сволочь на 4-м километре уже горяченный и выть начинает. Перегрею нафиг всё. Завтра после работы попробую силикона под пыльники залить. Хотя пока не представляю как это сделать.

 

Я конечно понимаю, что есть люди у которых руки из жопы растут, но в моем понятии русский 50 летний мужик в состоянии открутить 4 болта на колесе, 2 направляющие под 6-гранник, вытащить поршень и все очистить от грязи, потом все это собрать и с женой прокачать тормоза. Если у меня на это ушло бы полтора часа, то у вас пусть будет 3. А с 15-00 до 20-30, вы могли и обе стороны перебрать.

--- Сообщение объединено, 25 мар 2020 ---

А и стирай все ненужное, все равно непереубедить человека

 

Так мне это мастер уже сделал. Смысл по второму кругу?

 

Если бы мастер разобрал ПОЛНОСТЬЮ суппорт, очистил ПОЛНОСТЬЮ от окисла корпус, зачистил цилиндр и поршень, у вас бы уже ничего не клинило, чудес не бывает.
Клинит не пыльник и не манжета, а окисель который расширяясь давит на пыльник, а он подклинивает поршень и чем больше греется деталь, тем сильнее сдавливается поршень

 

Так а что он имел ввиду, когда говорил, что он его разобрал. почистил и смазал, после этого все легко работало и сжималось и разжималось пальцами рук? В общем так или иначе, мне с этим до понедельника мучиться.

 

Может он скобу имел ввиду и пальцы в резиновых втулках

Пальцами рук поршень не сожмешь и ТЕМ БОЛЕЕ не разожмешь.

--- Сообщение объединено, 25 мар 2020 ---

Бывает конечно еще причина подклинивания суппортов - главный, но думаю это не ваш случай

 

Еще летом, когда он делал профилактику суппортов, он говорил, что правый передний очень легко ходит. Но тогда я на это не обратил внимание, решив вернуться к этому позже. Вот теперь он совсем не ходит.

--- Сообщение объединено, 25 мар 2020 ---

А вообще решил, потихоньку учится ремонтировать самостоятельно. Хотя бы что то не в двигателе. Задолбало по разным пустякам машину в гаражи гонять.

 

Определить легко ходит поршень или тяжело никак невозможно
что бы вдавить поршень в цилиндр нужна струбцинка или рычаг типа отверткой между ним и колодкой, ну а что бы выдвинуть, надо нажать на педаль.
Обслуживание, это почистить и смазать направляюшие, ну еще посадочное место колодок, больше он ничего не делал.

Зад вообще приспособой вдавливать надо, ну или пассатижами мучится.

--- Сообщение объединено, 25 мар 2020 ---

Если хочешь что то сделать хорошо, сделай это сам.
В СССР было все намного проще, свои машины почти все чинили сами

 

Ну что, докладываю. Приехал на работу со свистом. Психанул и поехал в первый же сервис, в 200 метрах от работы. Объяснил ситуацию. Молодой пацан говорит - загоняй своего Мегана. Полтора часа работы, 700 рублей и ничего не свистит и не греется. Всё делал при мне. Поршень под пыльником весь в ржавчине. Вчерашний мастер просто прыснул туда в-д шкой. Пацан поршень снял, вычистил, шлифанул. Теперь блестит как у кота, но есть раковины. Сказал - поезди недельку и меняй нахр.н.

--- Сообщение объединено, 26 мар 2020 ---

Единственное, что напрягло это, что он Мегана на подъемнике под подрамник поднял.

 

СДЕЛАЛ ВСЕ САМ

--- Сообщение объединено, 26 мар 2020 ---

Вот видите пацан и отремонтировал, а вы у Мастера чинитесь.

Если он поршень и цилиндр нулевкой полирнул, прочистил место куда манжета одевается, смазал, то этому суппорту еще столько же ходить