Поломки и проблемы с АКПП

Ну, не смог я продать свой старый коробас на авито... А тут 8 марта, денег особо нет, разобрал я акпп и на металл сдал. Первичный вал, по моему называется, с хабом, тот что крутит собсна гдт, евоная шейка в двух местах, что во втулках маслонасоса вращаются, подожжены до синевы. С задирами жуткими. На одной из половин маслонасоса износ, задиры.Это все что я нашел в акпп. Пакеты фрикционов как новые, надписи читаются, тормозные ленты все целы, подшипники в отличном состоянии, даже фильтр не особо грязный. А вот разрезамши бублик... Фрикцион блокировки в лохматом состоянии, он там бумажный, штоль. И ослабли пружины на диске, не знаю как точно назвать узел. Похоже на диск сцепления с демпферными пружинами. Вот серьезный люфт в этих пружинах. Мне кажется именно они влияют на наличие удара при переключении передач.

 

Коробку самому можно откапиталить, не такая она уж и сложная. Инструментов особо ни каких она не требует, кроме головок различных. Ну, может стоит запастись различными сьемниками для стопорных колец, ну, и быть готовым в плане запчастей. Коробас тяжелый, кг 70-75. Только вдвоем снимать+ приспособы поддержки иметь. А фотки делать невозможно при разборке, руки по локоть и коленки в масле. Перчатки промокают наскрозь, пробовал обливные, можт и промокают не так, но работать невозможно, выскальзывает все из рук.

 

Будешь снимать, разбирать гидроблок сразу запасись какой нить тканью которая не оставляет ворс и за грязью при установке смотри. Сальник гдт дорогой? Ни разу ценик не смотрел. Кстати, у меня очень плотно сидел.

 

Ориджинал, естессно? Клапана???

 

Ну, значит, подготовился. Я за тебя спокоен!

 

Поменяй сначала клапана. К стати, что у тебя с давлением на холодную? У меня давление было выше раза в 4(где то тут есть мои скрины), коробка уже все время в аварии и масло с нее стало давить не подетски. Даже с теплообменника стало выдавливать. Поменял клапана и осталась только капля на стыке с двигателем. Капает потихоньку и фиг с ней пока ездит.
Если бы продиагностировать бублик и знать что точно с ним есть проблема, тогда уже менять. А так смени клапана и гидроблок промой, и покатай, понаблюдай.

 

Плюсую.

 

Это сколько?

 

От ты без нас делов бы наворотил!

 

Я п шас с удовольствием кому нить помог дп0 снять-поставить. Ради практики. Сам не рискну.

 

Я обычно кидаю доску поперек ямы и на нее домкрат, который упирается в заднюю часть поддона двигателя (вырезал специальный брусок из деревяшки с пазом для удобства упора домкрата и чтобы мотор с него не соскочил. Мотор, кстати, если даже и соскочит - никуда не упадет. Упрется шкивом к/в в лонжерон и повиснет на гидроопоре.