Фазорегулятор

И мне думается, что если так глобально Гбц досталось, то из под прокладки в первую очередь хлестало бы ( Гбц много не шлефанёшь)

 

Обычно в таких случаях руководствуются жаждой....
Нормальный мастер не довел бы ситуацию до того, чтобы девушка вынуждена была сама начать изучать матчасть.

 

Тогда объясните мне причину данных ошибок

--- Сообщение объединено, 13 апр 2020 ---

Или те, кто менял фазик свалили на последствия перегрева свои косяки

 

Нужно проверять проводку от клапана до ЭБУ и БЗК. Тут может всплыть даже неисправность БЗК (в части управления клапаном).

 

Надо ехать в другой сервис, который сможет метки проверить и давление масла измерить.

 

Влияет на работу фазорегулятора. Согласны?

--- Сообщение объединено, 13 апр 2020 ---

И теперь давайте к df3 перейдём

 

Согласен.
Давайте перейдем.

 

Во, нашел. Может кому интересно будет.
Только непонятно, почему СЦО все время одинаковое, что бы это значило?

 

Могу ошибаться, но вот, что я об этом думаю. СЦО примерно одинаково, но на более высоких оборотах и давление масла выше, поэтому при одной и той же величине открытия клапана, фазорегулятор поворачивается на бОльший угол.

 

Это проверили сам клапан, надо разъем и проводку. Ищите по схемам(к сожалению не полскажу) куда приходят поровода с клапана фазика и там мериете сопротивление.

Недавно воевал с датчиком коленвала, сам датчик 256 ом(вроде нормально), но на разъеме ЭБУ уже 690-720ом. Оказалось дело в разъеме датчика

 

На сколько помню в пирене есть тест клапана.Т.е с родной фишкой можно протестировать с включенным зажиганием.Должен щёлкать.

 

Вот схема управления двигателем К4М.
120 - ЭБУ двигателя
1013 - клапан фазорегулятора
1337 - блок защиты и коммутации
Кстати, подозрительна ошибка DF624 1.DEF

 

Добрый день форумчане. Подскажите
delphi vm10002 и 7701478505 в чем отличия, не считая цены?

 

Просто ценник очень привлекательный. Который делфи 6600 а оригинал 9800 и тоже делфи

 

Разница возможна лишь в уплотнительных щётках; да и то не факт.

 

а гарантия на них одинаковая?

 

DF080 3 def : ошибка в определении положения фазорегулятора; неисправность следящего привода ( что нашёл по этому поводу). Отсылы опять таки к клапану фазорегулятора.

 

Безуспешно борюсь с ней уже полгода. Фазик на прогретом двигателе не сдвигается больше 36 гр. при заданном от 36 до 45. До 36 все четко. На холодном масле тоже все четко во всем диапазоне..